江城周扬 发表于 2015-9-8 22:57:08

说一下沈丹客专本溪站的一个问题

本溪站作为一个地区枢纽站从整体结构上看沈丹客专接入本溪站的方式特别的别扭。刻意为了所谓的方便群众把线路插入近端致使南北咽喉出现小曲线。应该跟辽阳那样把高速场设在远端。减小曲线可以提高速度。虽然吧有些时候本溪站是不可跨越的车站但是我觉得没有必要人为的为线路设计设置障碍，况且本溪站应为高速场临近周边楼群百姓方反响也比较强烈。不知道以后会不会有改造的余地。

maxsun 发表于 2015-9-9 07:34:11

有什么影响的？晚上什么车都没了 周边都是铁路住宅

江城周扬 发表于 2015-9-9 10:00:33

maxsun 发表于 2015-9-9 07:34 static/image/common/back.gif
有什么影响的？晚上什么车都没了 周边都是铁路住宅

老百姓反映白天噪音过大影响休息！加隔音板挡光

maxsun 发表于 2015-9-9 11:52:43

江城周扬 发表于 2015-9-9 10:00 static/image/common/back.gif
老百姓反映白天噪音过大影响休息！加隔音板挡光

叮 白天还休息。。。朝西的房子夕照日头。。。

相见恨晚 发表于 2015-9-9 19:14:36

远端有本溪货场和本钢的交接场，设在远端就割开了本溪普速的客货场，要么架在天上，要么再远上几百米。你去本溪站看一下就理解了为什么顶着扰民的压力也要修在这边。

shenyangsky 发表于 2015-9-10 17:42:24

没有本溪不停的车吧，好多车可是辽阳不停的。

精神病院院长 发表于 2015-9-10 19:27:48

shenyangsky 发表于 2015-9-10 17:42 static/image/common/back.gif
没有本溪不停的车吧，好多车可是辽阳不停的。

沈丹有两趟大标杆沈阳（北）一站直达丹东

天辽地宁CR 发表于 2015-9-15 08:04:31

本溪站的改造顺序跟沈阳站差不多，都是先修远端普速场，然后拆掉老站台新建高速场。看卫星图如果高速场修在远端的话那本钢附近的那个编组场去本溪站就要切割高铁正线了吧？
页: [1]
查看完整版本: 说一下沈丹客专本溪站的一个问题