望江人去东至坐车真心不如去太湖坐车。过江太麻烦
东至望江的桥要通了。
齐梁君子 发表于 2015-9-9 21:30
在宁安通车以前，能和谐的就都和谐了吧。一旦宁安来了，会对铜九产生多大影响，真得很难预料。
主要影响动局管内的车，九江过去的车基本不受影响，倒是5年以后铜九受池安九和九景衢的夹击，如果还不改造，将会很困难 hukaikaka 发表于 2015-9-9 21:39 static/image/common/back.gif
东至望江的桥要通了。
票价肯定不会低的，高速过大桥费用不是一般高，和县到马鞍山那点远就因为要过江都要18块。望江到太湖才20块，到东至也差不多远，但是走高速且过江估计要30，而且东至火车站不在县城，没有太湖方便
同意开行南京至广州东列车，经由宁芜铜九，京九，赣韶，在铜九站站乐 南局合段 发表于 2015-9-9 20:06 static/image/common/back.gif
望江人去东至坐车真心不如去太湖坐车。过江太麻烦
东至火车站当初如果放在香隅镇 香隅镇刚好在东至和望江两个县的中心点 在依托长江公路大桥 这对东至和望江都好 可惜现在放在查桥虽然方便了东至 但是望江过去真心远
1070643517 发表于 2015-9-10 16:58 static/image/common/back.gif
东至火车站当初如果放在香隅镇 香隅镇刚好在东至和望江两个县的中心点 在依托长江公路大桥 这对东至和望江 ...
放在查桥也不咋地。离县城也挺远的。又不是高铁站，远一点能理解。
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呵呵 hukaikaka 发表于 2015-9-10 22:43
放在查桥也不咋地。离县城也挺远的。又不是高铁站，远一点能理解。
地图上看到 东至到查桥是最方便的 到建新或者香隅都远 南局合段 发表于 2015-9-10 09:36 static/image/common/back.gif
票价肯定不会低的，高速过大桥费用不是一般高，和县到马鞍山那点远就因为要过江都要18块。望江到太湖才20 ...
马鞍山大桥很长所以贵，而且马上东至长途汽车站就要搬到火车站隔壁，外地来转车很方便，彭泽都有很多来东至坐东沪特快的，更别说望江和东至是省内距离最近的两个县城了 八卦山隧道 发表于 2015-9-11 13:49 static/image/common/back.gif
马鞍山大桥很长所以贵，而且马上东至长途汽车站就要搬到火车站隔壁，外地来转车很方便，彭泽都有很多来东 ...
望江和东至怎么可能最近呢，从地图上量直线都有31公里，随便找了几个比它短的。而且望江东至隔着江，实际里程要更长，其他几个例子，两个县城基本上有比较顺直的公路
八卦山隧道 发表于 2015-9-11 13:49 static/image/common/back.gif
马鞍山大桥很长所以贵，而且马上东至长途汽车站就要搬到火车站隔壁，外地来转车很方便，彭泽都有很多来东 ...
望江到东至就目前大桥还没通来说 时间要一个多小时 我家就在望江县城边 而且还去过一次东至火车站 那次是早上汽车到华阳渡口坐轮渡过江 等轮渡真心慢啊 到东至后还要坐半个小时的公交到火车站 所以我说东至火车站如果当初放在香隅镇或者建新乡对望江 东至都好哈 目前铜九在香隅和建新都有设站 可惜香隅站只办理货运和会让 建新那个站存粹就是个会让站 没鸟用啊
hukaikaka 发表于 2015-9-9 21:39 static/image/common/back.gif
东至望江的桥要通了。
即使桥通也是到太湖坐车方便啊，毕竟江北是传统线路，客流量大，线路多啊。
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