Ferminator 发表于 2015-9-18 21:02:45

话说G1274和G1278这两车票额全部在武汉那边，合肥一张票都捞不到，分配略不合理

京沈高速线 发表于 2015-9-19 00:03:38

占着京沪高的运行线改到福州厦门挺好的，武汉长沙就另外开走津保吧，受影响的基本就是沧州德州和六安麻城了

taylor1984 发表于 2015-9-19 00:18:22

改线也是很正常的事情吧，感觉本身合肥换向就挺别扭的，而且本身京广沿线去天津东北的主路径就是京广转津秦，走合肥在当时而言是唯一选择
其实武汉车保留一对，有可能的话肥镇再增开一对始发，都不是事情
后面随着郑徐和郑济修通，经武汉去山东的高铁十有八九也会改线

合肥南 发表于 2015-9-19 07:37:06

年底不是传说京沪要大调？到时候就会见分晓了。目前来看福州开一到两趟东北方向是比较合理的。虽然合肥去东北的客流不是问题，但上局不一定会给开。

哈齐客专 发表于 2015-9-19 11:26:54

2对武汉车改线免不了了，但是估计会加1对二胖车

在水一方1981 发表于 2015-9-19 12:52:49

去东北合肥始发，去南京广徐州始发，照顾合蚌沿线就行

赵赛拉 发表于 2015-9-22 11:03:34

南京=合肥=武汉的350新线还是非常紧迫。
个人认为是沪蓉间最紧迫的区段。

Seanz 发表于 2015-9-22 11:32:59

赵赛拉 发表于 2015-9-22 11:03 static/image/common/back.gif
南京=合肥=武汉的350新线还是非常紧迫。
个人认为是沪蓉间最紧迫的区段。

合宁紧迫，合武还能撑撑呵呵

赵赛拉 发表于 2015-9-22 12:39:03

Seanz 发表于 2015-9-22 11:32 static/image/common/back.gif
合宁紧迫，合武还能撑撑呵呵

是。合宁简直了，不能忍。

yuhonghail 发表于 2015-10-10 21:17:08

hpdyw 发表于 2015-9-18 15:21 static/image/common/back.gif
G292没有动的必要啊，现在客流挺好。德州、沧州去华中就这一趟G，而保定、石家庄去湖北、湖南车次充足

京局才不会管你沧州德州去不去得了华中呢。之前保定好几年都去不了东北，最远只能捅到秦皇岛，京局啥时候管过？现在肯定也不会管沧州德州的，很正常。

yuhonghail 发表于 2015-10-10 21:19:39

这两趟车好像确实都要改走津保，293延到深圳北，1272延到广州南，如果是真的话应该是现在里程最长的G了吧？大沈局威武{:2_33:}
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