图上看九龙（九江）方向进郑阜场再往淮北、郑州方向去都是单联络线，南咽喉还要切割正线，干扰太大。{:4_ ...
是双向联络线，不切割正线的。看放大图。图一压缩就不清楚了
7101 发表于 2015-9-25 12:16 static/image/common/back.gif
是双向联络线，不切割正线的。看放大图。图一压缩就不清楚了
好图{:4_104:} 瞎操心 发表于 2015-9-25 08:53 static/image/common/back.gif
有几点错误。第一，阜阳市总人口是1040万，常住人口是730多万;第二，不要光看阜阳一地人口数量，要从阜阳 ...
我是根据维基百科上的资料写的，1040万百度百科上是户籍人口，福州户籍人口也将近1000万
福建的客流我想就不用多说了吧，而且福州作为省会城市，福州站现在就已经有点饱和了，
这个很好解释的，中间站台按理说是4条到发线+2条正线才对，但他旁边是联络线，不计入到发线中
7101 发表于 2015-9-25 11:44 static/image/common/back.gif
不考虑沿现在京九方向客专，阜阳西北面为3进，南面为1出，在不是以始发为主的站来看，运能不对等，阜阳往 ...
图上看城际场只停始发终到车，阜淮城际最大意义可能是淮北接入合肥，单独建这一段可能性不大，所以阜淮接入郑阜商杭即可，似乎没太大必要单独设场。可能是为了日后延伸到武汉，构成徐州武汉通道，但是这明显是削弱合肥枢纽，加上已有郑徐，短期内可能性不大。不过阜阳能争取到这么大的规模，已经相当不容易了。 1070643517 发表于 2015-9-25 10:59
感觉阜阳人口多受周边河南省的影响比较大 那边到处都是超生的 重男轻女思想比较重婚育年龄比较早 18 20 ...
道不同，不相为谋。 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-25 16:47
我是根据维基百科上的资料写的，1040万百度百科上是户籍人口，福州户籍人口也将近1000万
福建的客流我想就 ...
无意参与这个话题讨论，不过要纠正一下，福州户籍人口应该只有600多万 lewy 发表于 2015-9-25 18:19 static/image/common/back.gif
无意参与这个话题讨论，不过要纠正一下，福州户籍人口应该只有600多万
谢谢指正，看错了。维基百科上总计650W，非农业户口200W+，看成农业和非农业所以两者相加了
7101 发表于 2015-9-25 12:16 static/image/common/back.gif
是双向联络线，不切割正线的。看放大图。图一压缩就不清楚了
这么一看就清楚了。联络线非常复杂，看来阜阳西搞起来会是一个功能强大的枢纽。
从这个图上看九江到郑州和商丘方向都很通畅，甚至可以去一个叫淮北的地方 合肥南 发表于 2015-9-25 19:41 static/image/common/back.gif
这么一看就清楚了。联络线非常复杂，看来阜阳西搞起来会是一个功能强大的枢纽。
阜阳铁路就喜欢把马甲补了又补，最后一看，出乎意料补成了大棉袄。
瞎操心 发表于 2015-9-26 21:06
阜阳铁路就喜欢把马甲补了又补，最后一看，出乎意料补成了大棉袄。
哈哈哈，我这里其实是在讽刺合肥南，合肥西之流 这个是城际铁路，不需要正线通过的。在着，是通过联络线街道其他铁路的正线过站的
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-25 19:34 static/image/common/back.gif
谢谢指正，看错了。维基百科上总计650W，非农业户口200W+，看成农业和非农业所以两者相加了
阜阳人，在福州读书+工作已经快10年了，亲身经历告诉我，阜阳、福州的客流压力都不小。。。。
charlesli 发表于 2015-9-28 10:58 static/image/common/back.gif
阜阳人，在福州读书+工作已经快10年了，亲身经历告诉我，阜阳、福州的客流压力都不小。。。。
阜阳还好了，一上来就这么大的规模，福州两站就比较尴尬了，已经没有扩建空间了
其实站台规模大一点，站房适当比什么都好
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