社区 › 华东车迷论坛 › 宁安开通后，北上8对D，1对G中会有几对停靠无为站？

古徽新韵 发表于 2015-10-29 16:17:11

tiensein 发表于 2015-10-29 16:04
古徽拿到停站表了?
按肥站的尿性,D5652故意不停无为都是有可能的

我没有时刻表，只是根据经验分析，除了G161/2时刻有把握之外，管内停靠基本是猜的，不过也偏离不到哪去。

Seanz 发表于 2015-10-30 13:08:53

觉得都会停的，不能让D太快，停少了8对D也吃不饱

tiensein 发表于 2015-10-30 16:24:31

lusokey 发表于 2015-10-29 16:14 static/image/common/back.gif
无为虽然行政上归芜湖，但无为站归合肥管，且无为到合肥的人流是有目共睹的，合肥肯定会考虑现实客流的

我当然知道肥站管,否则也没必要写了
若是芜湖管说不定还好点,因为无为南北方向客流与芜湖完全没有冲突
东向沪宁杭必经芜湖,对芜湖站客流有贡献

tiensein 发表于 2015-10-30 16:39:45

本帖最后由 tiensein 于 2015-10-30 18:14 编辑

不是我黑肥站,而是排图让人不得不黑
既然要黑,也须黑的有理有据,兹有以下三条(包含并不局限于此):

1.无为站目前主要发送客流和出行需求来自上行,占比85%左右
目前合福上行车次的停靠是这样分配的
铜陵北 21
巢湖东 16
绩溪北 15
南陵 14
泾县 12
旌德 11
无为 11
歙县北 10
无为倒数第二,和十来万人的旌德并驾齐驱,比辐射半个歙县的歙县北站只多一趟

2.通达目标上两个直辖市和省会算基本需求(其他方向就不矫情了)
无为去天津的客流在沿线是排得上号的
但目前无为偏偏去不了天津,而长临河五釜山这种站都能去
无为成为合福全线所有站中唯一不能去天津的地区(绩溪可通过k46到天津)
即使不属于刻意打压,也是排图无能(江西福建所有县都能去)

3.下面就是到合肥的短途问题了,这个更奇葩
除去两列进京车(不会预留多少无为-合肥的短途票)
最早一班管内通过无为的G7406时间是11:45,到达合肥已是午后12点多,上午无车可去
前面两班管内车G7402经过绩溪北、南陵、铜陵北、巢湖东
G7414经过绩溪北、旌德、泾县、铜陵北、巢湖东
作为去合肥最多的站点之一,无为站再次沦为去合肥最困难的站之一(只有歙县北比无为略惨)

lusokey 发表于 2015-10-30 16:41:42

tiensein 发表于 2015-10-30 16:24 static/image/common/back.gif
我当然知道肥站管,否则也没必要写了
若是芜湖管说不定还好点,因为无为南北方向客流与芜湖完全没有冲突
东 ...

跟肥站也没什么大冲突，且无为合肥之间客流量在那，肥站没理由限制

tiensein 发表于 2015-10-30 16:44:10

无为站到达客流长期超过发送客流50%以上已经证实了以上黑点
主要原因来自出行需求被人为限制
而到达需求则不会管这些(例如北京到黄山的车不会限售巢湖东而不卖无为票)
垃圾时段车次再多也没有意义(何况目前上行车次也少的可怜)
吐槽完毕

tiensein 发表于 2015-10-30 16:46:30

lusokey 发表于 2015-10-30 16:41 static/image/common/back.gif
跟肥站也没什么大冲突，且无为合肥之间客流量在那，肥站没理由限制

肥站有亲儿子巢湖东
即使不在巢湖东,无为到合肥南转天津车也可刷不少票额了

lusokey 发表于 2015-10-30 16:53:37

tiensein 发表于 2015-10-30 16:46 static/image/common/back.gif
肥站有亲儿子巢湖东
即使不在巢湖东,无为到合肥南转天津车也可刷不少票额了

如是，更愿意去济南转，一方面G352到合肥预留票票不会多，还有济南到天津的车比合肥的班次多，何必将部分客流让给济南呢？

lusokey 发表于 2015-10-30 16:58:54

tiensein 发表于 2015-10-30 16:44 static/image/common/back.gif
无为站到达客流长期超过发送客流50%以上已经证实了以上黑点
主要原因来自出行需求被人为限制
而到达需求则不 ...

最终还是要看客流的，年底排图无为应该会有一个大的改善，都是关心无为，不要争吵了

古徽新韵 发表于 2015-10-30 17:18:26

关于年初合福运行图的一些推测：1、北京方向，G33/8改线，北京方向8对车+G1619/1620+G1675/1674时刻会部分洗牌。2、合黄管内部分车次停运、站点及时刻微调。

tiensein 发表于 2015-10-30 17:36:55

古徽新韵 发表于 2015-10-30 17:18 static/image/common/back.gif
关于年初合福运行图的一些推测：1、北京方向，G33/8改线，北京方向8对车+G1619/1620+G1675/1674时刻会部分洗 ...

按常规思路
D5652,D5654这样客流有保障的至少有一班会跨越无为站
G7402和G7414可能会转而改停无为站

tiensein 发表于 2015-10-30 17:38:43

lusokey 发表于 2015-10-30 16:58 static/image/common/back.gif
最终还是要看客流的，年底排图无为应该会有一个大的改善，都是关心无为，不要争吵了

不算争吵吧,只是吐槽一些事实,瞎编会被喷的

还有你的头像有点猥琐~{:2_44:}

命运交响曲 发表于 2015-10-30 19:02:12

合安D车站站乐
合黄G减少车次，增加停站密度。南陵以南停靠数基本保持不会有多少下降。

合肥南 发表于 2015-10-30 19:08:29

古徽新韵 发表于 2015-10-30 17:18 static/image/common/back.gif
关于年初合福运行图的一些推测：1、北京方向，G33/8改线，北京方向8对车+G1619/1620+G1675/1674时刻会部分洗 ...

从车底来看和合黄管内没有冲突

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