对于重庆来说最快且最能发挥25T优势的还是走宁蓉京广，也就是现在Z49/50的线路
其次是走襄渝西康陇海京广 ...
你说的很正确，就线路走向而言，Z49是重庆进京最佳选择。问题是，成局绝对不会把这个线路拿给重庆开始发终到特快，原因嘛，你懂得。重庆要发挥25T的优势，要么选择现在的T9线路，要么选择K820线路，这是自己能掌控的。如果走襄渝西康陇海京广，应该稳妥跑进20小时内，也算不错了。
湛蓝的天空 发表于 2015-11-5 12:00 static/image/common/back.gif
Z95/96也走宜昌汉口，和Z49/50路径一致，却耗时更多，和T9/10几乎相同，差评。向东出川后停战多，耗时多，没 ...
两车次在重庆和利川间的区段路径不一样的，前者走襄渝达万一线，后者则是走渝利客专，自然路程短车速快时间短啦{:4_74:}
K589/90为何改为重庆站始发？ 郑局郑段SS9G 发表于 2015-11-14 11:40 static/image/common/back.gif
K589/90为何改为重庆站始发？
重庆北站开通成渝高铁后井口咽喉线路通过能力紧张。菜园坝半闲置造成资源浪费，先前T258，K1258等已经改回重庆站。
成局北碚车务段 发表于 2015-11-6 09:28 static/image/common/back.gif
你说的很正确，就线路走向而言，Z49是重庆进京最佳选择。问题是，成局绝对不会把这个线路拿给重庆开始发终 ...
其实这我倒是觉得无所谓，重庆走渝利始发对成都也没啥影响，本身成都的车走这边也绕路，以后成遂渝的车肯定是越少越好 有好车坐就行，哪儿那么多JJYY的。 taylor1984 发表于 2015-11-18 20:41 static/image/common/back.gif
其实这我倒是觉得无所谓，重庆走渝利始发对成都也没啥影响，本身成都的车走这边也绕路，以后成遂渝的车肯 ...
问题是，成都始发车走遂成达成后，无论往北往东，线路都受限，严重影响速度 本帖最后由 taylor1984 于 2015-11-25 14:50 编辑
成局北碚车务段 发表于 2015-11-24 13:01 static/image/common/back.gif
问题是，成都始发车走遂成达成后，无论往北往东，线路都受限，严重影响速度
走西康陇海虽然速度慢点，但是胜在里程短，比走沪汉蓉其实更快
我专门计算过的，成都-达成-襄渝-西康-陇海-京广是成都-北京目前最快的进京通道，开大站车几乎可以单程20小时完成，就算是现在，成都-郑州区间K818也就比Z50慢了一个多小时而已，而达成区间Z124要比K818要快将近2小时，虽然线路一般，但是少走200多KM路
不知道为啥成局不中意这条通道
话说重庆这个车开了后，重庆始发北京的车已经比成都多一对了
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