太原--南宁高铁 湖北段将在宜城设站
太原--南宁高铁 湖北段将在宜城设站2015年11月4日宜城市人民政府门户网站
本网讯通讯员李晓娟记者张延朝报道：2015年11月3日晚8时许，记者从市发改局获悉，经过艰苦争取，山西太原至广西南宁高铁湖北段（襄阳-荆门-宜昌）将途经宜城，并在宜城设站。
该项目于11月3日正式启动前期工作，拟定于2016年底动工建设。项目建成后，宜城将开启高铁时代。
（编审：王晓丽 责任编辑：新宜 ）
本帖最后由 wangwenjian 于 2015-11-4 20:43 编辑
太原至南宁高速铁路（太南高铁）指的是：北起山西太原，南至广西南宁的高速铁路，线路全长约2100公里，设计时速350km/h。太原-南宁客运专线是华北，华中快速出入华南的铁路大通道，也是西部地区第一条沟通南北的高铁大动脉，激活焦柳铁路沿线城市的重要纽带。
研究路线北起：太原，榆社，长治，晋城，济源，洛阳，平顶山，南阳，襄阳，荆门，荆州，常德，益阳，娄底，邵阳，永州，桂林，柳州，来宾，南宁。线路全长约2100公里，设计时速350km/h。沿途具有诸多的重要的大中城市,大部分地区地势平坦（太原盆地，华北平原，南襄盆地，荆襄古道，江汉平原，长江中游平原，洞庭湖平原，桂中平原，邕江河谷盆地等等），沿线这些城市都是所在省份人囗众多，密度大，经济较发达。联系着太原城市群，中原城市群，中三角城市群，长株潭城市群等。这条高铁在洛阳与郑西高铁交汇，在南阳与郑渝高铁交汇，在襄阳与规划中的武西高铁连接，在荆州与汉宜高铁交汇，在娄底与沪昆高铁交汇，在桂林与贵广高铁交汇。
2015年4月16日，国家发改委召开新闻发布会，正式圈定长江中游城市群，湖北包括荆州在内的13个城市跻身进群。作为中国第一个跨区域城市群规划，长江中游城市群发展规划共涉及湖北、湖南和江西3省，将成为新常态下中国经济新的增长极。该规划中，首次提出二广发展轴线，是以二广高速、蒙华铁路和焦柳铁路为依托，以襄阳、荆州、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底，邵阳等重要城市为节点的一条重要轴线。有专家在接受媒体记者采访时表示，二广轴线被纳入规划，将有力促进湖北东西部协调发展，给“宜荆荆”城市群带来全新的发展机遇。
机遇不止于此。二广发展轴向南延伸，是北部湾经济区；向北延伸，则是中原城市群、关中城市群，是“一带一路”战略的重要平台。
额 这条线路建成了 比兰新2线还要长 有必要吗？ 本帖最后由 Hztlw111 于 2015-11-5 09:21 编辑
基本和京广平行，沿线只有首尾两个省会城市 我觉得很有必要，虽然这条铁路并不经过我的家乡。因为这条铁路兴建之后，高铁网就很完善了。 西北往南没有高铁，除非到郑州走京广，还是有必要的 建一条200的线路倒是很好 这个难度大.政府公关必须到位 这个线路建一个250客货共线可能对经济社会发展更有利 250的客货共跑是个怎么意思？谁能讲解一下？
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