2016-1-10濮阳继续悲剧
从各路消息综合看来，濮阳人民又被忽悠了。 濮阳客运又没戏了？ 濮阳客运站建设工程搞定了没？？ 就那么个拉煤专线，有了又能如何，顶多是聊胜于无，搞好郑济客专，好好想想京九客专的事情，才能起到雪中送炭的作用 湛蓝的天空 发表于 2015-11-16 12:07就那么个拉煤专线，有了又能如何，顶多是聊胜于无，搞好郑济客专，好好想想京九客专的事情，才能起到雪中送 ...
您那个“聊胜于无”对濮阳来说就是雪中送炭，要知道去个郑州坐大巴快点都要3个小时，还要80元；普速火车呢？大巴是不是要调调了？
郑济啥时候才能修完？目前郑合对周口是雪中送炭还是锦上添花？ 本帖最后由 水雷 于 2015-11-17 10:20 编辑
湛蓝的天空 发表于 2015-11-16 12:07 static/image/common/back.gif
就那么个拉煤专线，有了又能如何，顶多是聊胜于无，搞好郑济客专，好好想想京九客专的事情，才能起到雪中送 ...
京九高铁濮阳基本没戏，看安徽发布的规划图是从聊城直至菏泽，濮阳最多在范县附近设个站
http://news.hexun.com/2015-11-05/180367099.html
http://i8.hexunimg.cn/2015-11-05/180367102.jpg
水雷 发表于 2015-11-17 10:18 static/image/common/back.gif
京九高铁濮阳基本没戏，看安徽发布的规划图是从聊城直至菏泽，濮阳最多在范县附近设个站
http://news.hexu ...
比大粪车的管子还弯
濮阳站的站台风雨棚都整修了铁道部门确实有点.... 濮阳人民的悲哀!..... N351 发表于 2015-11-17 17:10 static/image/common/back.gif
濮阳站的站台风雨棚都整修了铁道部门确实有点.... 濮阳人民的悲哀!.....
候车室座椅、开水、卫生间，售票处估计还没弄好呢
快价慢速列车 发表于 2015-11-17 11:57 static/image/common/back.gif
比大粪车的管子还弯
不弯哪里来的客流？两端没有什么直通客流，沿线经济极差，普铁的生意都不好做，这次调到京九线上的好多车，都纷纷打报告要求改走京广，虽然最后被否，但是可想而知，京九客流有多差。不弯道合肥加客流，难道开通了运椅子？{:6_152:}
yywot 发表于 2015-11-17 01:19 static/image/common/back.gif
您那个“聊胜于无”对濮阳来说就是雪中送炭，要知道去个郑州坐大巴快点都要3个小时，还要80元；普速火车呢 ...
濮阳人民没有被忽悠，铁总与18个铁路局均没有表示濮阳要有客运通行。是自己愿意相信那些路外的传闻与小道消息。不能说被忽悠了。濮阳政府也不自己开火车，愿意信他是自己不对。{:6_147:}欠考虑 miaoxiaochen88 发表于 2015-11-17 22:13 static/image/common/back.gif
濮阳人民没有被忽悠，铁总与18个铁路局均没有表示濮阳要有客运通行。是自己愿意相信那些路外的传闻与小道 ...
哈哈哈，濮阳交通运输集团表示很赞
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-17 22:10 static/image/common/back.gif
不弯哪里来的客流？两端没有什么直通客流，沿线经济极差，普铁的生意都不好做，这次调到京九线上的好多车 ...
您没明白我的意思，我说的不是走不走合肥的问题，而是中间的弯。普铁哪趟生意不好做了，哪趟不是满满的？
快价慢速列车 发表于 2015-11-18 01:15 static/image/common/back.gif
您没明白我的意思，我说的不是走不走合肥的问题，而是中间的弯。普铁哪趟生意不好做了，哪趟不是满满的？ ...
普铁上京九线的生意都不好做。T182上了京九客流一下子损失了4/5。所以T182在这次微调强烈要求重新回复原来的京广路径，并上津保线，但是初稿中就被驳回了。估计2016年4月的全国废止已经用了7-8年现有基本图重新建立新的基本图的时候，T182还会调回原来的京广路径，并上津保的。
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-18 15:26 static/image/common/back.gif
普铁上京九线的生意都不好做。T182上了京九客流一下子损失了4/5。所以T182在这次微调强烈要求重新回复原来 ...
它没有大城市
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-18 15:26 static/image/common/back.gif
普铁上京九线的生意都不好做。T182上了京九客流一下子损失了4/5。所以T182在这次微调强烈要求重新回复原来 ...
改基本图，肿么回事？是不是全部的运行图要推倒重来？
tough1209 发表于 2015-11-20 18:20 static/image/common/back.gif
改基本图，肿么回事？是不是全部的运行图要推倒重来？
对，全部重来。彻底推翻。7-8年甚至更长才进行一次。非常荣幸，让咱们赶上了。这样的彻底推翻必须在所有国铁与国铁控股并与国铁联运的非控股线同时推翻才行，要不然无法调。所以是全国所有联运铁路都必须推翻现有基本运行图，才可以。这次是名副其实的超级大号的大大大大大调图。这7-8年来的任何一次调图，跟这次比起来，都是小儿科，都是等于没调。
本帖最后由 快价慢速列车 于 2015-11-21 10:19 编辑
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-20 23:10 static/image/common/back.gif
对，全部重来。彻底推翻。7-8年甚至更长才进行一次。非常荣幸，让咱们赶上了。这样的彻底推翻必须在所有国 ...
我认为您说的很难，象您说的全部推翻重来的这种大调图，四十年来只进行了五次。
第一次是1975年9月21日调图，也就是所谓的邓小平整顿铁路。接下来1978年和1981年调图两次，影响都不大。
第二次是1985年4月1日调图，这次调图定下来以后12年列车时刻的基调，全国铁路以北京为中心，始发终到列车基本上12年没有发生变化，北京站终到的时间12年未变。接下来1987年1991年1993年调图，列车增延改升不少，但时间没有大的变化。
第三次是1997年全国铁路第一次大提速调图，所有列车时刻全变，这次调图有一定的缺陷，很多如沧州 兖州 邢邯安乡这类的大城市，直快大量跨越，如天津到广州的列车停鹤壁和武涉两个三四等小站，而邢台安阳新乡这样的一等大站都不停，因此，这次调图需要大量的改进。
第四次调图是1998年第二次大提速。由于第一次大提速的遗留问题，第二次大提速开始正轨，从此定下了中国铁路25G型号的列车万年不变的运行速度，从此，25G列车在提速区段没有提过任何一丁点速。
第五次是2004年第五次大提速，开始了跨越时代，从此，25G列车增多，普快改快速的列车增多，中国铁路开始了刚调图时速度最快，以后越来越慢的时代。
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-18 15:26
普铁上京九线的生意都不好做。T182上了京九客流一下子损失了4/5。所以T182在这次微调强烈要求重新回复原来 ...
单讲这车，主要是因为京九线不缺东北车。 快价慢速列车 发表于 2015-11-21 10:17 static/image/common/back.gif
我认为您说的很难，象您说的全部推翻重来的这种大调图，四十年来只进行了五次。
第一次是1975年9月21日调 ...
提速不算，提速必须全国大调，现在已经提速到顶棚了，以后基本不可能再提速了。这次的彻底大调是在不提速的前提下废止现有基本图重新建立新的基本图
页:
[1]
2