再说谁规定朔黄不与国铁联运的？双桥的8B天天去肃北拉谁？至于车体产权，跟联运有否无关吧？
国铁的C80照 ...
双桥8B是个例业务，不是联运。朔黄不与国铁联运结算。但是铁路线是连着的，定州站也接三差五停朔黄的车，朔黄上也有沧州西站，名字与国铁的沧州西站都一样，但是混不了，因为两个单位互相不搀和。
铁道游击队长 发表于 2015-11-18 09:34 static/image/common/back.gif
可惜这走法大部分是在武墨铁路上，这条路属于武沁铁路公司，地地道道的地铁，国铁没一毛钱股份
至于阳涉是 ...
你说的是武左线吧，我刚查了一下铁路地图集。煤运有他的特殊性，走长治去哪里出海？武沁铁路有限公司全都是与国铁办理联运的，它的沿线也有煤吧，是不是应该是一边走一边上货？长治那里郑州局什么态度？太原局与山西地铁什么关系？在山西省地铁集团的网站上有一句话是与太原铁路局联合经营。这里面情况太特殊，猫腻？我看不会没有。
但是客运基本不存在这样的情况。国铁有自己的线路的时候基本不会走地方线路。
双桥机车上朔黄不是一样国铁不与朔黄联运吗？铁总的总调度室可没有朔黄。那只是个例，单独考虑。
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-18 15:22 static/image/common/back.gif
你说的是武左线吧，我刚查了一下铁路地图集。煤运有他的特殊性，走长治去哪里出海？武沁铁路有限公司全都 ...
走长治一样转到悬钟啊，而且的确并非每列都走武墨
走武墨的联运车，在该线不办理业务。这条线出煤的地方现在主要就是墨镫，据说煤质不好没人要，目测3天也装不了一列的节奏，这条线上有个电厂，然而都不用自己的煤，都是太原西山发过来的KM70（客观说也跟电厂产权有关系），如果没有国铁的联运车，这条线基本就要倒闭了
地铁与国铁联营是很正常的，有能力自己玩的全国除了神华也就没了吧？
然而，比如大准，不与大秦联运该怎么办？
当然了，像这种国铁明明自己有路却跑到地铁上溜达一圈的情况，的确是不多见而已。总之啥时候也别把话说死的好
铁道游击队长 发表于 2015-11-18 09:37 static/image/common/back.gif
再说谁规定朔黄不与国铁联运的？双桥的8B天天去肃北拉谁？至于车体产权，跟联运有否无关吧？
国铁的C80照 ...
国铁的HXD3B还经常拉着大列王佐上肃北呢
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-18 15:22 static/image/common/back.gif
你说的是武左线吧，我刚查了一下铁路地图集。煤运有他的特殊性，走长治去哪里出海？武沁铁路有限公司全都 ...
4629/4630作为国铁客车走神朔线神木北到神池南算怎么回事儿？虽然不上网，真要是地铁跟国铁没关系，那这客车都上不去。 T511 发表于 2015-11-21 09:57 static/image/common/back.gif
4629/4630作为国铁客车走神朔线神木北到神池南算怎么回事儿？虽然不上网，真要是地铁跟国铁没关系，那这客 ...
据说神朔线区间票价死贵？不上网就对了，路局跟神华自己分了，上网万一遭质疑，搞不好还要流产
当年不还打算通过朔黄开京太客车吗？河边的联络线都电气化了，最后估计是没谈拢
T511 发表于 2015-11-21 09:57 static/image/common/back.gif
4629/4630作为国铁客车走神朔线神木北到神池南算怎么回事儿？虽然不上网，真要是地铁跟国铁没关系，那这客 ...
个例除外。个例可以协商解决，但是与普遍的规则相去甚远，没有什么现实意义。前面已经表述过个例除外了
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