石家庄没想过修“石米”？
现在的省会几乎都在拼命搞米字型枢纽，其中又以郑州、合肥最为典型。奇怪的是石家庄对米字型枢纽似乎兴趣不大，最靠谱的石沧黄铁路似乎也没什么进展，莫非庄里对现有的十字形枢纽很满足？我认为主要是意义不大，石大的意义，我们先不提石大比保大如何，至少石大修客专或高铁可能性不大，普铁估计也是货运为主，况且大同意外的划归太原铁路局以后，与东边的联系非常冷淡，京包线基本都跨越了大同，因此，大同到石家庄的可能性不大，或者就说根本就没有。太原局恨不得大同往南的车都走太原再出省，无论保大石大，山西不会太积极。
石黄黄了，其实黄骅不是主要的，主要是还没有拧过津保，石黄如果修成的话，其实对东北特别是山西是有利的。
太郑必须得修，这个是没有商量余地的，我还是这个观点，去不了华东华南，特别是华东，那实质上铁路就是死胡同，这方面，拐直角也不行。太郑修了，石家庄到西安如果再修的话再加上忻保，那么最大的胜利是西安。
石家庄到济南还是没有绕开德州，其实完全可以走南线接着修。
其实这些线路都是联系的。
天津现在成了高铁交叉口，京沪、京津城际、津秦 津保 快价慢速列车 发表于 2015-11-19 22:55 static/image/common/back.gif
我认为主要是意义不大，石大的意义，我们先不提石大比保大如何，至少石大修客专或高铁可能性不大，普铁估计 ...
石家庄-张家口-呼和浩特这条线还是有搞头的。
石家庄搞米不行，石津都没八字一撇，其他的更别想了。
武汉，贵阳，长沙，西安，成都以后估计都会成米型，除了郑州合肥外
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