天津公交21路 发表于 2015-11-23 09:10:13

据传昨天(暴雪天)京津城际出现甩站事故

该停武清的直接通过，据说是信号问题。。。。。。。。。。
ps：真是信号问题，不确定通过的也得停啊。。。。。。。。
这事怎么解决的，包括没上去的和没下来的

沙河市站 发表于 2015-11-23 09:43:46

在有砟客专上，200km/h的动车失误甩站，极易追尾120km/h的车！

Lion2013 发表于 2015-11-23 10:13:21

本帖最后由 Lion2013 于 2015-11-23 10:18 编辑

沙河市站 发表于 2015-11-23 09:43 static/image/common/back.gif
在有砟客专上，200km/h的动车失误甩站，极易追尾120km/h的车！
应该不至于吧，这都是闭塞区间，信号问题造成甩站，应该只是进站信号应该亮红灯却亮了绿灯，往前继续走有车的话还会出现红灯的。

话说就算信号不对，难道他们不联控？

难道他们的联控是这样的？
武清站，动车CXXXX次接近
动车CXXXX次，武清站X道通过（调度犯2了）
动车CXXXX次，武清站X道通过，司机明白（司机也跟着犯2了）
然后就甩站了……

其实我很想知道甩站之后武清站的车站广播是怎么跟没上去车的旅客说的{:4_104:}

精神病院院长 发表于 2015-11-23 12:26:45

不给进站信号难道停正线上？

铁道游击队长 发表于 2015-11-24 21:18:24

转辙机冻住了吧？普铁那天基本24小时有人扫岔子，高铁怎么整？电加热？然后不可靠，呵呵

清茶潺潺 发表于 2015-11-25 10:23:36

道岔根本无法电加热，散热太快

blaker 发表于 2015-11-25 13:55:20

高铁上 道岔处有处动融雪的功能
这是以前报道过
难道被SGZ 拆了？
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