商合杭高铁自肥东县全线开工 “咽喉工程”芜湖公铁大桥取得突破
发布日期：2015-12-07 浏览次数：1711月30日，商合杭高铁在肥东店埠镇西山驿打下第一钻，这也意味着商合杭高铁安徽、浙江段全面开工建设，总工期为5年。商合杭高铁起自河南省商丘，跨越安徽省8个地市，终至杭州，是贯穿安徽省境内最长的一条高铁。随着5年后商合杭高铁的建成通车，安徽省打造米字型高速交通路网的目标将会成型，届时安徽境内将崛起60多座高铁站，仅合肥(包括所辖县市)便有12座之多，安徽省将实现市市通高铁。历时七年项目终迎开建商合杭高铁安徽境内线路长630.9公里，新建线路约519公里，总投资734.24亿元，沿线设车站24座，其中新建车站14座。项目从谋划筹备到立项和开工，历时七年之久。早在2008年，商合杭客运专线的建设就提上了日程，但由于种种原因进展缓慢。2009年10月19日，铁道部印发《关于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选工作的函》，标志铁路前期工作启动。2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研审查会在京召开，为河南、安徽、浙江三省和铁道部向国家发改委提交项目建议书打下基础。2012年商合杭高铁被批准列入2012年原铁道部铁路勘察设计计划。2013年10月10日，国家发展改革委批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，标志着商合杭高铁正式立项。2015年5月批复可研报告，铁路总公司与安徽、浙江、河南省政府于2015年7月联合批复初步设计。目前，商合杭高铁的施工图设计，施工、监理招标，先行用地报批等开工前各项工作已全部完成，11月30日，商合杭高铁将全面开工，预计将在2020年底正式通车。“咽喉工程”取得重大突破去年12月，作为商合杭铁路的“咽喉工程”——芜湖长江公铁大桥先期开工建设，预计工期4年，这也是商合杭高铁项目建设的难点工程。该大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。“下层为四线铁路，分别是两线设计时速250公里的客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。上层公路按双向八车道城市主干路，设计车速60公里/小时。”商合杭高铁芜湖长江公铁大桥项目部副总工程师刘爱林告诉新安晚报 安徽网记者，大桥采用主跨588米的高低矮塔双索面五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，高低塔的高度分别为155米、130.5米，这也是世界上最大跨度的公铁两用高低塔钢箱桁组合式斜拉桥。刘爱林说，大桥除两主塔外，30米及以上的桥墩近70个，长江水中桥墩共9个，绝大部分工程为高空、水上施工，安全风险大。前不久，随着大桥2号主塔墩钢围堰顺利下水，宣告了商合杭铁路全线控制性工程进展取得了重大突破。
8错。现在芜湖已经有2座过江桥了。
今年在造这座3桥加过江隧道。
再过几年就真的有4条过江通道了。
加上铜陵的合福桥（对面是无为），就更多了。
好事！ 还是先把芜湖到杭州的打通吧，毕竟能早上几年坐坐D车。 yunkaiji 发表于 2015-12-9 05:46 static/image/common/back.gif
芜湖市区那块估计要拆迁不少，现在长江路整个一条路都是高楼，要是建引桥的话，沿着轮南线要拆一大片。
还 ...
对商杭的工期非常的不乐观{:4_75:}
芜湖商杭线火车站以西市区沿着老铁路线需要拆迁的房屋不多，火车站以南市区商杭线已经随宁安铁路代建，目前高架桥都已经建好，就等待铺轨。芜湖市区商杭没有一点问题，只是要看其它地方建设速度。 zxbzh 发表于 2015-12-9 16:20 static/image/common/back.gif
芜湖商杭线火车站以西市区沿着老铁路线需要拆迁的房屋不多，火车站以南市区商杭线已经随宁安铁路代建，目前 ...
好消息，万事俱备只欠东风！
yunkaiji 发表于 2015-12-9 05:46 static/image/common/back.gif
芜湖市区那块估计要拆迁不少，现在长江路整个一条路都是高楼，要是建引桥的话，沿着轮南线要拆一大片。
还 ...
6L讲得基本在点子上了，芜湖市内的工程量并不大，芜湖站商杭场出站上行即沿着原轮渡老线进行架设（老轮渡线当初作为战备设施一直没有拆除），基本没有需要拆迁的地方；出站下行方向即商杭/皖赣+宁安四线并行区段，高架随宁安工程已有99%全部架好（轨道板也铺设完毕），只有刚出站下行南咽喉抬高离地接高架的那一段没有建，工程量也很小。
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