likekart 发表于 2015-12-11 21:55:38

宁安高铁“一票难求”原因分析

1、途径的皖江城市带属于安徽经济最活跃的地区，地理位置上又紧靠长三角地带，上海—安庆高速铁路通道沿线之间人员交流密切，人口流动频繁，出行需求较高；
2、由于既有普速线有明显缺陷（安庆—池州无铁路，芜湖—铜陵线路质量严重低下，芜湖—南京白天维修天窗），造成沿线大巴肆意抬价，沿线多年以来接受着明显不合理的高票价，宁安即使上浮20%，票价仍然明显低于同线公路客运，而耗时又明显比大巴短，使宁安成为一条高性价比的铁路；
3、班次有限，大量人流涌向仅有的几对列车；
4、线路接入既有车站，大部分车站紧靠市区，前往车站乘坐动车方便快捷。

Seanz 发表于 2015-12-11 22:00:54

芜马应增加始发

Leea1228 发表于 2015-12-11 22:22:24

Seanz 发表于 2015-12-11 22:00 static/image/common/back.gif
芜马应增加始发

恩，芜马增加始发车，宁安算是修对了。

一双老棉鞋 发表于 2015-12-11 22:35:15

四个字，因为徽京

cheehg 发表于 2015-12-12 06:42:05

就开了这么点车不紧张才有问题。好像贵广南广。

sunrise025 发表于 2015-12-12 08:40:00

谁一天到晚的徽京徽京的，你很无聊啊

shangrila 发表于 2015-12-12 09:54:56

本帖最后由 shangrila 于 2015-12-12 09:56 编辑

完全同意楼主

shangrila 发表于 2015-12-12 09:55:44

一双老棉鞋 发表于 2015-12-11 22:35 static/image/common/back.gif
四个字，因为徽京

老是徽京徽京有意思吗？很好玩吗？南京+苏无常镇+上海经济圈不比合肥经济圈大几个数量级？

不懂为什么有人说宁安没客流，安徽的重要经济带就是沿江这里的芜湖，马鞍山，铜陵，安庆，池州，五个地级市，这些地方人口众多，经济活跃，但是交通一直不好，不要说高铁，就是连个像样的机场都没，安庆机场是军民两用，池州机场辐射地域太小，两个机场加一起一天也没几班飞机，普速铁路更是一泡污，坐车买票都是受罪，所以严重制约经济带继续发展，和地区的经济水平严重不相符合。现在好容易高铁通了，肯定是井喷啊

Seanz 发表于 2015-12-12 10:00:59

Seanz 发表于 2015-12-11 22:00 static/image/common/back.gif
芜马应增加始发

宁马之间比一条地铁长不了多少，几对车怎么够

合肥南 发表于 2015-12-12 10:12:32

本线开到20对再来谈这个话题吧，个人感觉20对是宁安的一个平衡点

T734 发表于 2015-12-12 10:17:13

本线车太少，皖江往南京，上海方向客流巨大！
宁安的价格相比汽车都有优势，所以急需加车~~~~~~

Seanz 发表于 2015-12-12 10:19:41

合肥南 发表于 2015-12-12 10:12 static/image/common/back.gif
本线开到20对再来谈这个话题吧，个人感觉20对是宁安的一个平衡点

预感20对如果都短编也就够宁马往来

myxwz 发表于 2015-12-12 12:53:30

还没有到一票难求的地步吧
查了下只要提前两天到三天买都有票的啊

wcgx123 发表于 2015-12-12 14:40:46

其实 平时（非节假日）上海，宁波-到安庆的机票很便宜的哦，白菜价，虹桥-池州的机票很贵

fuyk2006 发表于 2015-12-12 17:16:11

个人感觉30对是宁安的一个平衡点!
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