daniel1462 发表于 2015-12-16 12:45 static/image/common/back.gif
据说是明年开工，因新合宁工程难度并不高，工期在2-3年左右，但要配合南京北站，宁扬京沪联络线和滁宁城际 ...
前期到什么程度了？预可研编制？
合肥南 发表于 2015-12-16 12:55 static/image/common/back.gif
前期到什么程度了？预可研编制？
200的跑客运，可惜了
本帖最后由 m17 于 2015-12-16 14:50 编辑
大饼干2015 发表于 2015-12-16 10:57 static/image/common/back.gif
宁镇扬可以走连镇南延镇宣上合福啊
安徽政府是这样答复的：
1：合福（粉色）和宁安（蓝色）在铜陵东向南方向联络线因为规划有新皖赣所以没有修建必要
2：新皖赣宣城到绩溪段（绿色）因客流等原因没有开通需要
3：皖赣宁芜线绿皮车因为开通宁安和合福线路，客流减少所以停止运营，有南京去往黄山的高铁旅客可以在合肥或铜陵转车
宣城到绩溪段若开通，南京南下，客流必然没问题，怕是抢了合肥的生意吧
simonrh 发表于 2015-12-16 12:04 static/image/common/back.gif
官话你也信。
那该信谁？相信网友的合肥为了保自己的客流严令中国铁路总公司禁止修建这条铁路？这里不是地域论坛，不能只有立场，不分是非。
南京南下走宁杭杭长转合福绕不了多远，请不要自作多情拉大旗作虎皮，徽京买不买帐还另说。
想上合福，要么自费修联络线。要么扩建南陵站改名芜湖南自建轻轨接驳，要么等新皖赣，要么等安九，昌九，赣吉昌，。。。
我一直喜欢现在的皖赣铁路，希望永远保持现在的风格！还有金温！
shuiyufeng 发表于 2015-12-16 14:55 static/image/common/back.gif
宣城到绩溪段若开通，南京南下，客流必然没问题，怕是抢了合肥的生意吧
南京南下哪里需要从合肥转车？走沪蓉去广州，南宁，走宁杭去福州，深圳。南京南下除了合福就没路可走了么？
大男孩机车头 发表于 2015-12-16 15:12 static/image/common/back.gif
南京南下哪里需要从合肥转车？走沪蓉去广州，南宁，走宁杭去福州，深圳。南京南下除了合福就没路可走了么 ...
绑架并无刚需的沪宁去夸大自己的诉求，本末倒置的来批判省府。难道这就是民意{:4_89:}
无论如何希望皖赣宣绩段早日开工，对安徽尤其是宁国非常重要{:4_74:}
大男孩机车头 发表于 2015-12-16 15:12 static/image/common/back.gif
南京南下哪里需要从合肥转车？走沪蓉去广州，南宁，走宁杭去福州，深圳。南京南下除了合福就没路可走了么 ...
宁安合福交叉处那么空旷的一个地方，修一条联络线很困难吗？花很多钱吗？你安徽省内的马鞍山芜湖也跟着受益，通达范围更广了
但为什么不修，司马昭之心路人皆知。干了这么龌龊的事，还怨别人说？
本帖最后由 合肥南 于 2015-12-16 15:52 编辑
wwff8 发表于 2015-12-16 15:35 static/image/common/back.gif
宁安合福交叉处那么空旷的一个地方，修一条联络线很困难吗？花很多钱吗？你安徽省内的马鞍山芜湖也跟着受 ...
沪昆合福还没有东北，西北联络线呢，肥肥埋汰谁去。。。
宁安合福在铜陵做东南联络线，铜陵就被活生生跨越了，这不是一样的道理嘛{:4_104:}
你是南京人？那你为啥不去讨伐南京上南京广绕道杭州，为啥不去讨伐上局不给南京开广州南高铁？路都是现成的啊！顺便还能带上我肥沾光{:4_74:}
wwff8 发表于 2015-12-16 15:35 static/image/common/back.gif
宁安合福交叉处那么空旷的一个地方，修一条联络线很困难吗？花很多钱吗？你安徽省内的马鞍山芜湖也跟着受 ...
对，铁路总公司都干了什么龌龊的事，司马昭之心，网友都看不下去了
网友：
您好！市委书记宋国权同志对您的留言非常重视，要求市铁路办及时对您反映的问题进行处理，现回复如下：
早在合福铁路线路设计阶段，为方便广大市民南北向出行，将铜陵火车站建设成为具备北上北京南下福州等地发车条件的客运站，市委市政府做了大量努力与争取，由于受到运量、建设成本、城市规模等因素影响，中国铁路总公司（原铁道部）同意在合福铁路与宁安城际铁路间建设西北联络线进行联通，使铜陵站具备北京方向始发条件，而南向联络线要求暂缓修建。但从技术上来说，合福铁路与宁安城际铁路之间由西北联络线互通，池州及铜陵等地列车开往黄山、福州等方向是不存在问题的，就此事市铁路办曾于今年5月专门发函致合福铁路建设单位（京福铁路安徽公司）进行过技术咨询，收到的答复是肯定的。
感谢您对铁路工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作进行监督并多提宝贵意见。
铜陵市铁路办
2014年8月27日
m17 发表于 2015-12-16 11:17 static/image/common/back.gif
安徽路网的几个奇怪的地方
1：沿江高铁不沿江，沪汉蓉350放着沿江五市不走非要往大别山无人区走，
2：合福 ...
安徽喜欢不通电就直接上 D,G
官方回答的没有任何问题，皖赣双线就是对宁国和马鞍山有用，对别的地方都是有更好没有也无碍大局的一条线。设想一下，等商杭杭黄建成后就没有多少人关心这条线了。
宁安和合福显然应该设置东南联络线。
吵吵就热闹了！劝大家都别太认真，对任何人或事不爽伤的都是自己，一些人的故有观念不是几句话能改变的。
合肥南 发表于 2015-12-16 12:55 static/image/common/back.gif
前期到什么程度了？预可研编制？
合肥最新枢纽规划应该没有合宁合福联络线的示意图，
楼上朋友口气真大呀，论坛就是玩玩，有些话还是少说为好，没什么事值得这样码文字的。
古徽新韵 发表于 2015-12-16 15:59 static/image/common/back.gif
官方回答的没有任何问题，皖赣双线就是对宁国和马鞍山有用，对别的地方都是有更好没有也无碍大局的一条线。 ...
哈哈，其实背后的意思是这条线对南京太有用了，不能修。这是壮士断腕般的精确打击
m17 发表于 2015-12-16 16:18
哈哈，其实背后的意思是这条线对南京太有用了，不能修。这是壮士断腕般的精确打击
对南京有什么用，你哪里看出来有用了？南京借助皖赣只能新增宣城和宁国两个拿不上台面的小地方，其他地方都可借助其他线路解决，你觉得作用很大吗？