我在之前的帖子就说过这样开很好，肯定有市场，现在又多了一个利好，全省公车改革即将到位，领导出差也要搭乘公共交通工具，公职人员没有几个喜欢大巴的
Iron 发表于 2015-12-21 11:30 static/image/common/back.gif
把链接里的两篇长帖子仔仔细细地看了下，简单地说几点我的看法：
关注清风的帖子很多年，看了很多期 ...
发改委官方总结：经我委向有关部门积极争取，马鞍山终于开通了去省会合肥的始发车，结束了马鞍山没有始发车的历史。我委将继续努力，开行更多的始发车，饶路无所谓只要是始发就行{:4_87:}。
本帖最后由 shenrui715 于 2015-12-21 12:01 编辑
zxbzh 发表于 2015-12-21 11:44 static/image/common/back.gif
请问有什么中间站客流，你去铜陵北转车，安徽沿江宁安还不够你出行，车少就要加马鞍山东到合肥的车来缓解 ...
中间站为何没有客流？你难道不可以把列车当成马鞍山-铜陵 与铜陵到合肥南的 两段客流吗 ？既满足于乘坐全程的客流 和中间段的需求 又可以当做两段客流这种有益于民众出行的行车路径为何不可以开行呢
网友问发改委：你不考虑经济效益？发改委反问：什么经济效益，它与我有关吗？{:4_110:}
其实，越是讲求生活质量的，越钟爱高铁动车，这里面有对安全、卫生、舒适度等的追求，而农民等低收入群体好像更青睐大巴（就事论事，绝无歧视农民之意），动车综合性价比高，不能光看票价，这与低收入群体爱去路边摊，高收入阶层爱去大饭店一个道理，吃饭都看重的绝不仅仅是菜价，坐车难道不是一个道理吗？
zxbzh 发表于 2015-12-21 12:00 static/image/common/back.gif
网友问发改委：你不考虑经济效益？发改委反问：什么经济效益，它与我有关吗？
那我请教下该位网友
马鞍山到铜陵的乘客可否乘坐此趟列车？
铜陵到合肥的乘客是否可乘坐此趟列车？
这两段客流是不是不够而导致经济效益差呢 ？您认为的经济效益差是不是只顾了两头的需求不大呢
shenrui715 发表于 2015-12-21 11:58 static/image/common/back.gif
中间站为何没有客流？你难道不可以把列车当成马鞍山-铜陵 与铜陵到合肥南的 两段客流吗 ？既满足于乘坐全程 ...
马鞍山-铜陵、铜陵到合肥南的客流你当宁安和合安高铁动车不存在？
zxbzh 发表于 2015-12-21 11:44
请问有什么中间站客流，你去铜陵北转车，安徽沿江宁安还不够你出行，车少就要加马鞍山东到合肥的车来缓解 ...
理智点好不好！
再送你一句话，不要用你村妇一样的思维绑架大家！
本不想说你，忍无可忍
zxbzh 发表于 2015-12-21 12:05 static/image/common/back.gif
马鞍山-铜陵、铜陵到合肥南的客流你当宁安和合安高铁动车不存在？
没有不存在啊 宁安和合安满足了本线的需求 此趟的列车不仅可以满足本线的需求 还加上中间段的客流和有需求全程的客流 何乐而不为呢
shenrui715 发表于 2015-12-21 12:04 static/image/common/back.gif
那我请教下该位网友
马鞍山到铜陵的乘客可否乘坐此趟列车？
铜陵到合肥的乘客是否可乘坐此趟列车？
这两 ...
合安至今还在运椅子呢，再来上你马鞍山开合肥的车，上海动局愿意吗？
两江总督 发表于 2015-12-21 12:06 static/image/common/back.gif
理智点好不好！
再送你一句话，不要用你村妇一样的思维绑架大家！
本不想说你，忍无可忍
也谢谢您的支持
只要大家有自己的理论与依据 不胡搅蛮缠 论坛都可以开放的交流！
zxbzh 发表于 2015-12-21 12:08 static/image/common/back.gif
合安至今还在运椅子呢，再来上你马鞍山开合肥的车，上海动局愿意吗？
那您又犯了只顾起点和终点的毛病了
我来告诉您合安动车的客流组成
1 安池铜前往合肥以及合肥以远的客流 安庆相对汽车性价比稍差 铜池性价比高
2 安池铜到达铜陵北站 换乘南下皖南各站 福厦的客流
3 合肥与巢湖 合肥与无为 无为与巢湖的客流这是非常重要的客流过去G字头列车价格贵 特别是巢湖 （现在的动车的票价几乎与高铁差不多的时间）
4 皖南各县区通过铜陵北站 换乘到达合肥南站的客流 我想计算了下 双向往返可省下42元左右 对于经常往返两地 对时间不是要求太高的人 是完全可以满足的 我在家乡的论坛和贴吧进行了宣传 也得到了良好的回应
zxbzh 发表于 2015-12-21 12:08 static/image/common/back.gif
合安至今还在运椅子呢，再来上你马鞍山开合肥的车，上海动局愿意吗？
运椅子？坐过吗，坐过再下结论，别扯12306余票，多数开车前站售的。
http://bbs.hasea.com/thread-562153-1-1.html
适度争议，杜绝攻击。
两江总督 发表于 2015-12-21 12:01 static/image/common/back.gif
其实，越是讲求生活质量的，越钟爱高铁动车，这里面有对安全、卫生、舒适度等的追求，而农民等低收入群体好 ...
不是农民青睐大巴，而是火车站一般在县城或市里，大巴很多都能到镇上甚至村口，所以住在乡下当然喜欢大巴
大家不要吵了。。。
希望慈湖大桥和巢马城际早日开工吧，十三五应该差不多了，皖江要保持两个铁路大桥同时在建的水平{:6_151:}
两江总督 发表于 2015-12-21 12:06 static/image/common/back.gif
理智点好不好！
再送你一句话，不要用你村妇一样的思维绑架大家！
本不想说你，忍无可忍
我也送你一句话：别活在自己的世界里，你疯别绑架上局跟你一起疯。
建议大家都来支持，毕竟马鞍山东能够出现在北京南的大盘上，也算是城市的一种荣耀与光彩吧！
本帖最后由 likekart 于 2015-12-21 12:53 编辑
1、合安虽然客流一般，但是绝对没到运椅子的程度，从12306观察平日基本超过一半上座率，周末基本站不少人；
2、严重怀疑新闻把合段出的沪安车前一个合沪交路当成走宁安的了。
捯饬?{:4_104:}