2208402027 发表于 2016-2-8 22:12:33

单线非电气化导致了铜九的利用率不够高，如果双线了，那么就是大干线的节奏了，那才真能派上用场

上局江都段 发表于 2016-2-8 22:18:36

2208402027 发表于 2016-2-8 22:12
单线非电气化导致了铜九的利用率不够高，如果双线了，那么就是大干线的节奏了，那才真能派上用场

宁芜线，皖赣线也是单线，可那效率，真心没得说

江州客 发表于 2016-2-9 00:21:45

本帖最后由 江州客 于 2016-2-9 00:23 编辑

上局江都段 发表于 2016-2-8 22:18 static/image/common/back.gif
宁芜线，皖赣线也是单线，可那效率，真心没得说
安徽那边更重视合九，甚至部分安徽人，主要是安庆人，把江西的竞争作为其经济社会发展滞后的主要原因，认为只要是和九江相关的铁路，又和安庆没有关系的，就不应该修。他们甚至到湖北省黄石市和湖南省岳阳市发改委的网站上去写信，要求停掉常岳九铁路。江西从铜九往南京方向发车，宁芜饱和了迟迟不改造，往杭州方向发车，有沪昆在那里不可能多发。所以江西也救不了铜九，铜九的定位比较尴尬。不过江西段近年修通了几条货运专用线，九江-湖口有一些货运调机，未来还会打造彭泽红光枢纽港，也会有一些货运。

江州客 发表于 2016-2-9 08:02:57

在铜九以后，江西近年陆续修通了类似的铁路有吉衡铁路和赣韶铁路。吉衡铁路2014年开通，现在客车对数和铜九差不多，货车要多一些。赣韶铁路还在起步阶段。

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:11:43


此处有膜点！+1s

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:13:37


放大了膜

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:15:25


先来取票

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:17:45


九麻小票车

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:19:16


传说中的1元跨省票

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:20:57


收获站台票，这东西现在可是稀罕物了

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:26:10


补充给养来了

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:27:47


体验一下纯电动

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:29:20


验票进站

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:30:55


检票进站

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:33:33


三站台上车

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:35:33


2站台是昨天坐的临客

半碗粥 发表于 2016-2-11 11:42:42

上局江都段 发表于 2016-2-8 21:58 static/image/common/back.gif
当晚住在“自由人国际青旅”，这是一个刚刚筹建好，刚刚运营的一家青旅。老板是一位资深驴友，但当晚不在， ...

求自由人国际青旅地址，网上没有搜到

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:46:34


车底配属：武局武段(汉)

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:49:00


配属很杂啊

上局江都段 发表于 2016-2-11 11:52:46


九江---上海南的临客的本务换为武警了
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