鄱阳湖大桥第二线开始架梁！
http://news.xinhuanet.com/photo/2016-03/04/128772961_14570519997941n.jpghttp://news.xinhuanet.com/photo/2016-03/04/128772961_14570519998411n.jpg
3月3日，施工人员在进行鄱阳湖特大桥架梁作业。日前，九景衢铁路鄱阳湖特大桥工程进入架梁阶段，工程进展顺利。鄱阳湖特大桥是九景衢铁路的重点控制性工程，大桥全长5.589公里，计划今年5月底完成大桥架梁任务。据了解，九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，建设里程333.33公里，线路西起江西省九江市，经景德镇、婺源等地，东至浙江省衢州市，全线批复总投资259.2亿元，预计2017年建设完成通车。新华社发 胡国林 摄
这是利用既有线？旁边再加一线？{:4_80:} xuxule2013 发表于 2016-3-4 14:47 static/image/common/back.gif
这是利用既有线？旁边再加一线？
既有线为铜九 桥墩是修铜九的时候就已经预留了 这会只架梁就行
70多km路段是设计时速160的，不要什么都冠上200
w800156g 发表于 2016-3-4 17:09
70多km路段是设计时速160的，不要什么都冠上200
枢纽内限速很正常，衢常是160+200，新铺的轨道是200的 只加一线啊。那以后鄱阳湖大桥 就是九景衢和铜九铁路的共线段，以后池九客专又要另建大桥了。。一座鄱阳湖大桥至少30亿吧。。 黑旋风李逵 发表于 2016-3-4 21:34
只加一线啊。那以后鄱阳湖大桥 就是九景衢和铜九铁路的共线段，以后池九客专又要另建大桥了。。一座鄱阳湖大 ...
池九近期不会建 江州客 发表于 2016-3-4 21:40 static/image/common/back.gif
池九近期不会建
所谓的武汉到厦门 走向是不是武汉-咸宁-修水-南昌-吉安-赣州-龙岩-厦门？不经过九江市区了呀
黑旋风李逵 发表于 2016-3-4 21:48 static/image/common/back.gif
所谓的武汉到厦门 走向是不是武汉-咸宁-修水-南昌-吉安-赣州-龙岩-厦门？不经过九江市区了呀
未定，从目前江西省和南昌市两级发改委回复网友的咨询来看不排除这种可能。
黑旋风李逵 发表于 2016-3-4 21:48
所谓的武汉到厦门 走向是不是武汉-咸宁-修水-南昌-吉安-赣州-龙岩-厦门？不经过九江市区了呀
反正九江不会缺到武汉和厦门的车，无所谓
武九预估的2020年运能利用率46%左右，鄱阳湖大桥不超过50%。浙江方面称杭建衢已经列入十三五规划，可释放客车运能60对以上。
向莆铁路目前只有30多对客车，加货车也不超过50对，运能利用率不到50%。
135以后，铁路会进入运能过剩的时代，有没有车取决于有没有足够的客流。 池九修建的前提是铜九确实有很多车，需要客货分流，现在的情况是铜九的车流很惨淡，图定货车只有3对，加九江到湖口的一些调机。不过客观原因是宁芜一直饱和，江西的货列只能运到芜湖，无法开进南京东。 黑旋风李逵 发表于 2016-3-4 21:34 static/image/common/back.gif
只加一线啊。那以后鄱阳湖大桥 就是九景衢和铜九铁路的共线段，以后池九客专又要另建大桥了。。一座鄱阳湖大 ...
池九 还没影的事 也许30年 也许40年
本帖最后由 江州客 于 2016-3-5 09:16 编辑
yunkaiji 发表于 2016-3-5 07:40
可以通过 宣杭线-沪杭线直达上海，或者芜湖长江大桥直接北上，根本没必要经过南京啊。
问题是那些车从九景衢走了，上沪昆到杭州上海。以前从京九沪昆走了。 yunkaiji 发表于 2016-3-5 19:13
九景衢铁路 明年才通车。
能从九景衢铁路走才是很不错的，减轻宁芜铁路的货运负担。
铜九现在基本没有货车上宁芜，图定3对货车，听说经常只开1对九江西到芜湖东。应该说九景衢开辟了一个全新的通道，期待九江车间的hxd3通金华。 yunkaiji 发表于 2016-3-5 20:30
现在铜九的货车到了芜湖往哪里开呢？
合肥还是杭州？
不是很清楚，向塘西到南京东的货车应该是走皖赣，可能那趟车是九江或者芜湖的工业需求
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