今年春运上饶站客发77.78万，上饶车务段客发147万
3月3日，为期40天的2016年铁路春运正式落下帷幕。记者从南昌铁路局上饶车务段获悉，上饶车务段春运期间共发送旅客147万人，同比增长29.4万人，增幅为25%，创该段成立以来春运发送量之最。 春运期间，上饶站承担了全段旅客发送的一半。图定营业旅客列车增至418趟，日均开行列车数维持在330至350趟间，累计发送旅客77.78万人，同比增长21.74万人，增幅38.7%，单日最高峰达3.6万人。 2016年春运中，节前以务工返乡、学生放假客流为主，节后则以外出务工、短途探亲、旅游、商务、学生等客流为主。从节后客流去往来看，主要目的地集中在北京、上海、广州、杭州、福州、厦门、南昌等务工热点城市，在正月初五至初十和元宵节后四天形成两波客流高峰期。 沪昆、合福高铁的相继开通，为途经上饶的旅客提供了充足的运力。铁路部门也在春运前制定了旅客运输方案，采取增开列车、加挂客车、车辆代用和动车组重联等措施，全力扩充运输能力，助力旅客春运出行。 上饶车务段为应对节后出现的客流高峰，进一步完善了上饶、弋阳、婺源、玉山南等高铁站的客流组织方案，强化专业部门的督导帮教职能，严格落实高铁、普速混合型车站旅客分区乘车要求。增派人员到进站口、查危口、地道口、售票厅、站台、自动闸机等客流密集处，加强疏通引导，避免客流交织和拥堵。 在销票组织方面，该段高铁、普速车站均采取增开窗口、延长售票时间等措施，充分满足旅客购票需求。他们还在高铁站购票高峰期派出青年志愿服务人员到自动售票机、自动取票机处对旅客进行指导，减少旅客等待时间。 同时，上饶车务段围绕“2016铁路温暖回家路”这一主题，竭诚为旅客提供亲情化服务。自春运首日起，段管内上饶、景德镇、婺源、弋阳等站每天都会出现青年志愿者服务旅客的身影，上饶站“赣饶情”党员服务台等一批热心的工作人员为500余名重点旅客提供了全程进站上车服务。另外，为方便旅客在候车室内就餐，该段管内6个高铁站还专门配置了临时餐桌。上饶比不过温州南，温州南高铁增长77%左右。 春运结束。来自温州市春运办的数据显示，春运 40 天，全市共完成旅客运输量 2345.7 万人次，同比下降 5.2% 左右。
其中，公路、水路、普速火车旅客发送量下降，客流量分别为 1883 万人次、75 万人次、80 万人次，同比分别下降 9%、15%、20%。高铁、民航的客流运输量上升。火车南站客运量达到 211 万人次，同比上升 76.8% 左右；民航的旅客吞吐量完成 96.6 万人次，同比上升 1.25%。 wzl130wzl7180 发表于 2016-3-6 18:44 static/image/common/back.gif
春运结束。来自温州市春运办的数据显示，春运 40 天，全市共完成旅客运输量 2345.7 万人次，同比下降 5.2%...
整个上饶车务段客发都还不如温州南~
不容易了 K325 发表于 2016-3-6 18:45 static/image/common/back.gif
整个上饶车务段客发都还不如温州南~
火车南站客运量达到 211 万人次，同比上升 76.8% 左右
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客运量是否包含发送和到达？
K325 发表于 2016-3-6 18:45 static/image/common/back.gif
整个上饶车务段客发都还不如温州南~
表打击积极性
wzl130wzl7180 发表于 2016-3-6 18:42 static/image/common/back.gif
上饶比不过温州南，温州南高铁增长77%左右。
温州应该和厦门之类的比吧
wzl130wzl7180 发表于 2016-3-6 18:42 static/image/common/back.gif
上饶比不过温州南，温州南高铁增长77%左右。
这逻辑有点蛋疼，你拿一个经济在全国拔尖的地方跟一个经济欠发达地区去比？ 上周去了趟上饶，感觉上饶站的管理还是比较乱
哈哈，又遇到不少在候车厅、售票厅等兜售山鸡腿，本地人都说没吃过。
myxwz 发表于 2016-3-8 16:32 static/image/common/back.gif
上周去了趟上饶，感觉上饶站的管理还是比较乱
哈哈，又遇到不少在候车厅、售票厅等兜售山鸡腿，本地人都说没 ...
上饶团干部在火车站打架上头条了{:2_35:}
在上饶火车站闹事的那个肥头大耳长得好龌龊！
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上饶存车场一期200亩已经启动 myxwz 发表于 2016-3-8 16:32 static/image/common/back.gif
上周去了趟上饶，感觉上饶站的管理还是比较乱
哈哈，又遇到不少在候车厅、售票厅等兜售山鸡腿，本地人都说没 ...
我在上饶站见过售票员与乘客对骂……
2016年春运中，节前以务工返乡、学生放假客流为主，节后则以外出务工、短途探亲、旅游、商务、学生等客流为主。从节后客流去往来看，主要目的地集中在北京、上海、广州、杭州、福州、厦门、南昌等务工热点城市，在正月初五至初十和元宵节后四天形成两波客流高峰期。
本帖最后由 两江总督 于 2016-3-25 12:37 编辑
说实话，真心不多，毕竟停几百趟车，停车连你1/4都不到的宿州都发送旅客54.8万人
两江总督 发表于 2016-3-25 12:34
说实话，真心不多，毕竟停几百趟车，停车连你1/4都不到的宿州都发送旅客54.8万人
上饶客流量应该会很快赶超蚌埠。 玉山飞狼 发表于 2016-3-25 23:00 static/image/common/back.gif
上饶客流量应该会很快赶超蚌埠。
上饶市人口660万，蚌埠加上凤阳约430万，上饶人口占优。不过上饶基本上能停的车次都停了，蚌埠南车次偏少，还有潜力可挖。
还是经济不行，主要还是靠商务流，本地老百姓能支撑得了多少人流量 hpdyw 发表于 2016-3-26 20:01 static/image/common/back.gif
上饶市人口660万，蚌埠加上凤阳约430万，上饶人口占优。不过上饶基本上能停的车次都停了，蚌埠南车次偏少 ...
上饶鄱阳、余干、万年这三个县的人不会到上饶坐车，这三个县人口加起来就有270万，弋阳、玉山有自己的普铁和高铁，德兴、婺源自己有高铁，这几县人口加起来差不多200万，实际上饶站辐射的人口也就300万左右！
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