12306：4月16日起K1192次暂时跨越南昌
为什么呢http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/38.png
南昌站要拆了吗{:4_87:} 南昌到南京越来越不方便啊。。。
航班又不增加，奇葩啊。。。 南昌站站改西站房（原来老的）要拆掉。 kekedog 发表于 2016-3-17 20:12
南昌到南京越来越不方便啊。。。
航班又不增加，奇葩啊。。。
根本没什么人去南京。K1326延伸前常年运被子。 哦 弄死一个是一个的解咒啊 Rockies 发表于 2016-3-17 21:35 static/image/common/back.gif
根本没什么人去南京。K1326延伸前常年运被子。
还是有一些客流的，只是不大。在铜九铁路通车之前，九江到南京的大巴最高峰曾经一天6对，在那个时代还算可以了。
本帖最后由 江州客 于 2016-3-17 23:36 编辑
宁芜铜九，皖赣，这两条铁路到底何时可以电气化扩能，开行时速120km/h的电力机车？这两条铁路对于畅通江苏，胶东半岛到华中，华南，西南地区的货物运输还是很重要的。 江州客 发表于 2016-3-17 23:35
宁芜铜九，皖赣，这两条铁路到底何时可以电气化扩能，开行时速120km/h的电力机车？这两条铁路对于畅通江苏， ...
850的的到发线，HXD3跟ND5并没有什么区别。 江州客 发表于 2016-3-17 10:03 static/image/common/back.gif
还是有一些客流的，只是不大。在铜九铁路通车之前，九江到南京的大巴最高峰曾经一天6对，在那个时代还算可 ...
江西 人現在 感覺到還沒有湖南人願意去江蘇。。。
kekedog 发表于 2016-3-18 00:25 static/image/common/back.gif
江西 人現在 感覺到還沒有湖南人願意去江蘇。。。
呵呵，去年我九江的同学到这边来玩，到苏州吃藏书羊肉，接待的人是苏州人，点的羊肉火锅，但是没有辣的。我同学基本没有吃，没有味道。九江的烧鸡公，鸭五件，红烧蛤蟆，不知道江苏人去了能不能吃的下去。
最后我同学走的时候是从禄口机场飞到昌北，再坐机场大巴回九江的。江西和江苏地理距离不远，九江到南京只有400公里，但是心理距离很远。
我倒觉得不是口味问题。湖南四川人也很吃辣，出来工作的人就很多。
原因么，江西省人口少呀，四千多万。湖南六千多万，四川八千多万。不能比的。 赵赛拉 发表于 2016-3-17 21:46 static/image/common/back.gif
我倒觉得不是口味问题。湖南四川人也很吃辣，出来工作的人就很多。
原因么，江西省人口少呀，四千多万。湖南 ...
湖南去江苏铁路不方便，尚可开航班弥补，江西去江苏铁路不方便，航班也不开，这是什么情况啊？？？
kekedog 发表于 2016-3-18 10:50 static/image/common/back.gif
湖南去江苏铁路不方便，尚可开航班弥补，江西去江苏铁路不方便，航班也不开，这是什么情况啊？？？
航班不多是因为距离太近。
公铁不便是因为隔着它省。
赵赛拉 发表于 2016-3-17 22:06 static/image/common/back.gif
航班不多是因为距离太近。
公铁不便是因为隔着它省。
但是地面交通需要的时间太长，超过4小时就得配航班的。。。
kekedog 发表于 2016-3-18 11:08 static/image/common/back.gif
但是地面交通需要的时间太长，超过4小时就得配航班的。。。
同意。
其实距离是很近的。
但是到苏南要绕行上海，到南京要绕行杭州，南京到九江建350的也不为过。。。但是现在250的都没规划。
所以我才说隔着它省，是最要命的问题。
kekedog 发表于 2016-3-18 10:50
湖南去江苏铁路不方便，尚可开航班弥补，江西去江苏铁路不方便，航班也不开，这是什么情况啊？？？
江苏到江西的旅游团客流大部分是自驾或大巴，庐山，婺源等地很多旅游车是江苏开过去的 江州客 发表于 2016-3-17 23:20 static/image/common/back.gif
江苏到江西的旅游团客流大部分是自驾或大巴，庐山，婺源等地很多旅游车是江苏开过去的
南京到南昌开车要7小时啊，不累死吗？？？
kekedog 发表于 2016-3-18 12:22
南京到南昌开车要7小时啊，不累死吗？？？
到九江大概5个小时，到婺源也差不多，你坐过旅游大巴吗？
页:
[1]
2