kekedog 发表于 2016-3-22 11:43 static/image/common/back.gif
结果就是京九线南段车辆等级太低...
影响了昌吉赣深的建设...
没明白你什么意思
dayu 发表于 2016-3-22 11:55
说到铜九扩能，年前去考察运转过铜九，除了几对客车，从早上八点到下午五点，就见到一趟行包，两趟几节车厢 ...
主要是宁芜饱和了，芜铜的标准太低，九江的hxd3开不进南京东
铜九扩能肯定会考虑到九江方向过来在池州上宁安
另外铜九扩能改造比芜铜应该容易,芜铜各种基础太差
铜九预留条件很好,真正建设起来也快
vargas78 发表于 2016-3-21 22:56 static/image/common/back.gif
没明白你什么意思
就是由于铜九及其芜铜宁芜及合九等级低,你有无发现很多政治车去广州的都是K吗？
就是这个原因，影响了整个京九南段的列车等级。。。
导致京九线南段和京广线南段客流无法竞争。
很多车为了客流不得不改线京广。。。
上海-乍浦-杭州。
杭州永远比宁波先。
不修到它那，就别想想跨海铁路桥。
唉。
据了解到的消息，宁芜双线电气化改造，安徽境内取消采石站、黄梅山站和当涂站，在大概黄梅山站原址位置建设新当涂站。芜铜近电气化改造。
宣杭电气化今年赶快开工吧！这样华东二通道未来全路电气化了
kekedog 发表于 2016-3-22 11:25 static/image/common/back.gif
蚌埠修不了轨道交通,这咋办啊???
蚌埠如今压根用不到轨道交通
路面交通的潜力还没完全挖掘呢
整个蚌埠市就一个高架
3分钟跑完了
dayu 发表于 2016-3-22 11:55
说到铜九扩能，年前去考察运转过铜九，除了几对客车，从早上八点到下午五点，就见到一趟行包，两趟几节车厢 ...
铜九扩能就是个笑话，笑点和池九客专一样low。
kekedog 发表于 2016-3-22 12:32
就是由于铜九及其芜铜宁芜及合九等级低,你有无发现很多政治车去广州的都是K吗？
就是这个原因，影响了整个 ...
你这原因找的匪夷所思。
trainfox 发表于 2016-3-22 12:07
铜九扩能肯定会考虑到九江方向过来在池州上宁安
另外铜九扩能改造比芜铜应该容易,芜铜各种基础太差
铜九预留 ...
呵呵，理想很丰满。
本帖最后由 江州客 于 2016-3-22 23:58 编辑
Leea1228 发表于 2016-3-22 22:58 static/image/common/back.gif
铜九扩能就是个笑话，笑点和池九客专一样low。
如果是笑话，笑的也是安徽不是江西。江西即使再垃圾，除了连接安徽的铜九铁路和皖赣铁路也都已经电气化改造过了。
为何江西连接武汉的武九有那么多车，连接广东的南京九有那么多车，连接湖南，浙江的沪昆有那么多车。连接安徽的合九，铜九，皖赣车流都是那么惨淡，合福也一直减车，皖赣间只有10多对？
铜九的九江到湖口段，现在也经常有hxn5的调机在拉九江枢纽内的货运，没有什么客货流的是你们安徽段。
果然 没有皖赣扩能（宣城-绩溪北段）看来这一段就是个美丽的谎言 看似一直存在 一直在你眼前晃悠 到真正开工的时候却不见踪影
yz7978 发表于 2016-3-22 12:34 static/image/common/back.gif
上海-乍浦-杭州。
杭州永远比宁波先。
不修到它那，就别想想跨海铁路桥。
唉。
对头
甬金也被压了多少年了啊
皖赣遥遥无期啊。
沪甬铁路也没有，差评
风云列车 发表于 2016-3-22 12:47
宣杭电气化今年赶快开工吧！这样华东二通道未来全路电气化了
杭州到泗安就是这条线路。宣城到泗安已经开始了
从日前结束的上海铁路局建设会议上获悉，2016年，该局将重点抓好3个项目开通、7个项目开工、8个前期工作项目推进，以及徐淮盐铁路、连镇铁路等28项续建工程建设，建设投资765亿元，在全国18个铁路局中名列前茅。
大丰港支线是与三洋铁路抢出口通道么？
江州客 发表于 2016-3-22 23:50
如果是笑话，笑的也是安徽不是江西。江西即使再垃圾，除了连接安徽的铜九铁路和皖赣铁路也都已经电气化改造 ...
铜九电化跑个毛的车？要电化，合九不更应该电化么？合九为啥不电化，因为修新线嘛！池九客专为啥不修，还不是没客流么？不过想想也好，池九电化，那永远也不用想江南线了。