上局铜陵段 发表于 2016-3-23 18:52:32

关于徐州东-南昌西的G1674/5次

此高铁列车经由京沪高铁，合福高铁，沪昆高铁到南昌西站，本人先后添乘了多次，发现即便在周末时段也能空出1-2节车厢，平日就更不用说了，合福沿线到南昌本来就绕路，再加上安徽沿线百姓往南昌的不多，此趟高铁完全没有性价比，建议延伸至贵阳北站或者南宁东站，要不徐州-南昌的区间真的很尴尬！

likekart 发表于 2016-3-23 19:05:29

看到南宁我就觉得你是那个谁了

呦呦虫虫 发表于 2016-3-23 20:09:28

这车极有可能等郑徐开通,延伸到郑州。。。估计是占坑的吧

古徽新韵 发表于 2016-3-23 20:10:25

呦呦虫虫 发表于 2016-3-23 20:09
这车极有可能等郑徐开通,延伸到郑州。。。估计是占坑的吧

上局的车延到郑州，想啥呢？

grantanier 发表于 2016-3-23 20:11:51

停蚌埠就行{:6_162:}

古徽新韵 发表于 2016-3-23 20:13:44

提供建议要有技术含量，不然就是胡思乱想。徐州东在没有动车所之前始发车的辐射距离只能在1500公里（8小时）内。

Fei_Yan 发表于 2016-3-23 20:47:05

此车非常好，，，合福上惟一通宿州到泾县的车。。。。

两江总督 发表于 2016-3-23 21:26:52

我前几天提过同样的建议，古徽说交路不对，不能延长

hpdyw 发表于 2016-3-23 21:36:09

两江总督 发表于 2016-3-23 21:26 static/image/common/back.gif
我前几天提过同样的建议，古徽说交路不对，不能延长

交路又不是不能变的东西

古徽新韵 发表于 2016-3-23 23:01:09

hpdyw 发表于 2016-3-23 21:36
交路又不是不能变的东西

1500公里（8小时内）可以改变，超过了这个界限就不成立，除非外局担当，但是外局担当的话显然不会满足于徐州东。

yhyhllk 发表于 2016-3-24 00:21:40

添乘这个词是谁用的？

Rockies 发表于 2016-3-24 00:45:45

请问不绕路的走法是什么？

沪港高铁 发表于 2016-3-24 18:35:30

建议可以改为徐州东~福州

两江总督 发表于 2016-3-24 20:36:17

京福、京厦车不少了，余票还多，不会再开了

七七八八 发表于 2016-3-26 17:10:00

绕路的高铁速度还是很快，3小时35分钟铜陵北到南昌西，时刻又好。

ahubjx 发表于 2016-3-26 20:10:51

呦呦虫虫 发表于 2016-3-23 20:09 static/image/common/back.gif
这车极有可能等郑徐开通,延伸到郑州。。。估计是占坑的吧

郑州——徐州——南昌？那多绕啊？

和谐5-0001 发表于 2016-3-27 10:23:36

本帖最后由 和谐5-0001 于 2016-3-27 10:35 编辑

古徽新韵 发表于 2016-3-23 23:01
1500公里（8小时内）可以改变，超过了这个界限就不成立，除非外局担当，但是外局担当的话显然不会满足于徐 ...

上局担当也可以，南京南-徐州东-南宁东-徐州东-南京南，南宁东过夜。7点多南京南开出，到南宁东晚上10点多，还是可以开的。来回里程5400多点，符合一级修里程。到贵阳北就更没问题了。而且新图的特点是加开早晚动车组，南京南-徐州东还可以再早一点发车。

Seanz 发表于 2016-3-27 10:49:04

这车的客流基本以黄山婺源为界，除了少量合肥南昌之间没有什么跨局客流，开跨局车意义不大
延长到广州就不同了， 呵呵
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