看看铜九铁路,中小城市的出行还是不方便
在天朝,小站就是悲剧的
上局铜陵段 发表于 2016-3-31 22:52 static/image/common/back.gif
看看铜九铁路,中小城市的出行还是不方便
铜九是一条半断头的铁路,宁芜铜无法按120的时速正常运行客货列车 地级市增开普速车,很多都是地方政府出钱的,铁总完全是向钱看了。
为什么照顾大城市,因为大城市有飞机竞争,小城市只能坐火车,所以爱理不理。 flc007 发表于 2016-4-1 10:03 static/image/common/back.gif
地级市增开普速车,很多都是地方政府出钱的,铁总完全是向钱看了。
为什么照顾大城市,因为大城市有飞机竞 ...
不见得,小城市去临近大城市坐飞机的也比以前多了,特别是淡季机票打折便宜过硬卧
hpdyw 发表于 2016-3-30 21:42 static/image/common/back.gif
真是空欢喜一场
希望越大,... 这个调图不要说方便群众了。。。。。想怎么跨越就怎么跨越 同感,我常州只增加了不痛不痒的K281停靠,反而被取消了Z215,T131两趟高等级列车的停靠,感觉被忽悠了 blaker 发表于 2016-3-31 09:12 static/image/common/back.gif
邯郸唯一一趟到上海的车k233 也跨了邯郸
真是开高铁的节奏
要开高铁的节奏 漯阜厉害一次性增加3对 宿淮一对
Blue@Ice 发表于 2016-4-2 12:54
同感,我常州只增加了不痛不痒的K281停靠,反而被取消了Z215,T131两趟高等级列车的停靠,感觉被忽悠了
说明常州是大城市,不算中小城市。 yunkaiji 发表于 2016-3-31 00:15 static/image/common/back.gif
待毙点可以让调度员尽量安排在办理客运的车站,顺便办理客运。
这在1980年代都是惯例,怎么现在反而没有 ...
或许大站的站台紧张{:4_104:}
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