5月调图合福安徽管内变动情况
1.部分车次时刻微调，G7405增加无为停靠。2.G7423/7422改为周末线，取消图定。
3.G7411/7404何时恢复开行尚不清楚。
客流真的很成问题。 除了去北京外其他客流也一般啦 合福基本上证明了绕开主要城市的路线客流究竟咋样。杭温如果能修通的话，福州-温州-杭州-北京很可能成为福建进京主通道 合福和宁安不一样，合福真没几个大城市，宁安都是皖江城市带 皖南的主要客流在长三角，珠三角，合福往这两个方向不顺路 没大城市，大部分是山区，客流成问题 铜陵-上饶是设计上通过客流为主的路段，
改善区间客流能起的效果有限。
怎么都在声讨合褔的不是？木已成舟，现在要讨论的是如何改变现状！ 本帖最后由 tiensein 于 2016-4-5 12:43 编辑
锋.行天下 发表于 2016-4-5 08:35
怎么都在声讨合褔的不是？木已成舟，现在要讨论的是如何改变现状！
主要原因在于安徽是内斗大省
合福没经过安庆、芜湖两个市区
这两地一直觉得被合肥打压
蚌埠也希望南下车只过蚌埠不经过合肥
三个反肥主力难得取向一致
自然时不时的会被拎出来批斗一番
包括原本最顺直的线路都被夸张成大s tiensein 发表于 2016-4-5 12:39
主要原因在于安徽是内斗大省
合福没经过安庆、芜湖两个市区
这两地一直觉得被合肥打压
蚌埠也希望南下车只 ...
你错了，蚌埠真希望南下车能走合肥，关键水蚌、合九单线非电，人一般不从这走。本人早就说过，如果阜淮、淮南、水蚌、合九能达到和京九一个标准，阜九间会有不少车改走合肥。像z385这种完全可以走天津～徐州～蚌埠～合肥～九江 锋.行天下 发表于 2016-4-5 08:35 static/image/common/back.gif
怎么都在声讨合褔的不是？木已成舟，现在要讨论的是如何改变现状！
托你吉言，木已成舟，改变不了
合福最美高铁线路客流和宁安高铁客流都出乎上局意料{:4_104:} shangrila 发表于 2016-4-4 19:25 static/image/common/back.gif
合福和宁安不一样，合福真没几个大城市，宁安都是皖江城市带
主要是把北京，福州连接起来。
hpdyw 发表于 2016-4-5 13:30 static/image/common/back.gif
你错了，蚌埠真希望南下车能走合肥，关键水蚌、合九单线非电，人一般不从这走。本人早就说过，如果阜淮、 ...
和我说的不矛盾,z385原先就不经过蚌埠啊
如果是必经蚌埠而可以绕开合肥的,蚌埠原教旨主义者不会反对的
tiensein 发表于 2016-4-5 12:39 static/image/common/back.gif
主要原因在于安徽是内斗大省
合福没经过安庆、芜湖两个市区
这两地一直觉得被合肥打压
蚌埠也希望南下车只 ...
{:4_87:}
zxbzh 发表于 2016-4-5 14:09 static/image/common/back.gif
合福最美高铁线路客流和宁安高铁客流都出乎上局意料
一个少的要死，一个多的要死，也算扯平了
tiensein 发表于 2016-4-5 14:59 static/image/common/back.gif
和我说的不矛盾,z385原先就不经过蚌埠啊
如果是必经蚌埠而可以绕开合肥的,蚌埠原教旨主义者不会反对的
然而并不存在“必经蚌埠而可以绕开合肥”这种情况
tiensein 发表于 2016-4-5 14:59 static/image/common/back.gif
和我说的不矛盾,z385原先就不经过蚌埠啊
如果是必经蚌埠而可以绕开合肥的,蚌埠原教旨主义者不会反对的
还有，蚌埠原教旨主义是啥？不要发明一些不明所以的名词
hpdyw 发表于 2016-4-5 18:55 static/image/common/back.gif
还有，蚌埠原教旨主义是啥？不要发明一些不明所以的名词
那就大蚌埠帝国好了,只不过是网上的调侃
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