安徽境内列车两“渡”长江
宁安客专开通后，细心的旅客会发现在安徽段内你会先后两度跨越滚滚长江。“我们的高速铁路等于围着长江兜了一个弯儿。”合肥机务段张俊向记者揭秘说，从合肥到安庆，列车现在铜陵站一过长江，从江北到江南;途经池州，抵达安庆站时，列车又会第二次“渡”过长江，再从江南穿越回江北。与合福高铁线上的铜陵长江公铁大桥一样，新建的安庆长江铁路大桥也是宁安客专线上的控制性工程。安庆长江铁路大桥位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市晏塘镇，上游距已建成的安庆长江公路大桥22公里。它既是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，也是安徽省长江流域第三座铁路大桥(排在芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥之后)。
两“渡”长江时，记者注意到，铜陵长江公铁大桥、安庆长江铁路大桥的主色调都选取了耀眼的蓝色。一前一后跨江而过，就如同走过了一对“姊妹桥”。
来源：合肥晚报
这里的高铁十八弯 这里的记者闲扯淡 吕字上下两张口怎么说怎么有 合肥晚报 这种事情居然还被报道得喜滋滋的。。。。 Leea1228 发表于 2016-4-5 20:32 static/image/common/back.gif
记者就是妓者，抱歉我又爆粗对特殊职业不敬了。皖江是明明白白的东北西南走向，长风桥是东西向，和你几过长 ...
有何污蔑？江西往安九的主要客流是向苏州/南京方向。按宿松过江方案，比从池州转车绕行60公里；按黄梅过江方案，以九江站为起点绕行50公里，以庐山站为起点绕行37公里。
安九主要是安徽自己的需求，江西不想出钱无可厚非。还有一些马甲到江西的论坛上去挑动闹事，真是无理取闹！
长江在安徽境内是西南-东北走向，两渡长江有啥大不了{:4_87:} 江州客 发表于 2016-4-5 21:52 static/image/common/back.gif
有何污蔑？江西往安九的主要客流是向苏州/南京方向。按宿松过江方案，比从池州转车绕行60公里；按黄梅过江 ...
池九城际不知道怎么就变成安九了。。。怪异的铁路
新合肥西 发表于 2016-4-5 22:51 static/image/common/back.gif
长江在安徽境内是西南-东北走向，两渡长江有啥大不了
不到万不得已，能不走安徽就不走安徽，参考九江-无锡，九江-上海南
上局新长段 发表于 2016-4-5 23:33 static/image/common/back.gif
池九城际不知道怎么就变成安九了。。。怪异的铁路
合肥到南通可以跨越南京，也没有什么南京人在意。部分地方的人让别人绕路还不以为耻，引以为荣。虽然我对南局的评价不高，但是在这一点上和南局的观点是一致的，能不走安徽，尽量不要走安徽。
江州客 发表于 2016-4-5 23:41
合肥到南通可以跨越南京，也没有什么南京人在意。部分地方的人让别人绕路还不以为耻，引以为荣。虽然我对 ...
你丫就一边扯jb蛋去。 上局新长段 发表于 2016-4-5 23:33
池九城际不知道怎么就变成安九了。。。怪异的铁路
我觉得你发这个帖子也挺怪异的。 江州客 发表于 2016-4-5 23:33
不到万不得已，能不走安徽就不走安徽，参考九江-无锡，九江-上海南
另外一个帖子里叫你不要走，你偏万走。我问你老表是不是精分！ Leea1228 发表于 2016-4-6 00:34 static/image/common/back.gif
煮不烂的鸭嘴，被草惯了，不被草就不快活的那种。
低素质，如果不是南京三面都是安徽，九江真心看都不会看安徽一眼。这个就像优步拼车一样，谁愿意和这样的人拼车来上海？
本帖最后由 江州客 于 2016-4-6 01:06 编辑
Leea1228 发表于 2016-4-6 00:35 static/image/common/back.gif
另外一个帖子里叫你不要走，你偏万走。我问你老表是不是精分！
什么叫偏要走？南局对往安徽方向开车没有任何热情。
合九只有一对南局车，是为了南昌到周边省会都通火车开的，原来是终到合肥，合九公司长期搞不正当竞争，压这趟车的票，南局亏损严重延长到连云港。
皖赣还剩一对南局车，是上局时代开的，景德镇唯一的进沪车，暂时处理不掉。
铜九开通时，南局为了尽一点义务，开了一趟南京车，一趟宁波车，以后再也没有管过铜九，这两趟车上配属的员工都是快退休的大妈。九景衢通车以后宁波车很可能改道。
上面说的所有的车都是午夜，凌晨通过安徽，给你们一点过路费，客流目的都根本不是你们那里。 写这条新闻的记者会被同行当笑话看吗？ 这位记者写的文字，除了 最后一句，基本是陈述事实，只是效果让人一笑而已。
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