peter10187 发表于 2016-4-7 08:59:00

等以后甬金、沪甬、杭温（杭绍台）通了后杭甬的地位更尴尬，从统筹的角度考虑，杭甬应该修城际铁路，沿老线S型，250的有渣足够了，还能把普速一起

yz7978 发表于 2016-4-7 09:22:09

肯定最近杭州与宁波关系不好。

飞雪连天021 发表于 2016-4-7 09:23:39

peter10187 发表于 2016-4-7 08:53 static/image/common/back.gif
杭甬现在最主要的问题是晚上宁波方向的车不足，早上杭州方向的车不足。其实只要把一些晚上终到杭州的延长到 ...

515调图后 宁波末班车上海虹桥 20点40开

amyxp 发表于 2016-4-7 09:51:14

飞雪连天021 发表于 2016-4-7 09:23 static/image/common/back.gif
515调图后 宁波末班车上海虹桥 20点40开

现在8点39，不是一样的啊

zb小虎 发表于 2016-4-7 10:15:07

萧甬线上之小狼 发表于 2016-4-6 20:23 static/image/common/back.gif
想问一下内部人士，Z175 Z9二稿的时候是计划进宁波的后来以什么理由被毙的？

杭州老大哥也不好过，都延过去了，面子往哪里放？

五月初夏 发表于 2016-4-9 11:11:53

aszx 发表于 2016-4-6 21:00 static/image/common/back.gif
通苏嘉甬才是挽救的关键

这铁路通了绍兴得忧桑死

Zugfan 发表于 2016-4-9 11:40:18

宁波现在车已经不少了，新金温没有开跨局车到福建，为宁波保住了很多车。宁波等以后甬舟铁路，沪甬铁路，通了就有四个方向的车了，直接到舟山和上海会方便很多，只有到那是宁波才算小交通中心。甬金估计没有多少车可以开可以忽略不算。

一条老棉裤 发表于 2016-4-9 12:10:35

可以了，比老肖甬时代强几何数级倍了

粉胖子 发表于 2016-4-9 14:33:59

新金温开通没有减车 等于增加了杭深线杭州东~温州南的运力
首末班车的问题，主要还是存车线不够吧

amyxp 发表于 2016-4-9 16:49:51

粉胖子 发表于 2016-4-9 14:33
新金温开通没有减车 等于增加了杭深线杭州东~温州南的运力
首末班车的问题，主要还是存车线不够吧

看看沿线客流，木有理由减车。金温要开去福建方向的，只能新开了。
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