老调重弹，宁启通车，能否开扬泰通~合肥南~北京南G车？
虽说有点绕路，但似乎可以比目前的扬泰通z车省4~5小时何不走肥站 宁安还是不错的。
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Ferminator 发表于 2016-4-10 10:33 static/image/common/back.gif
何不走肥站
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌
两江总督 发表于 2016-4-10 10:36 static/image/common/back.gif
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌
不停靠宿州东行不行？
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我看有点行。。。 京沪高好像在林场还是永宁预留有接口给宁启吧？ hpdyw 发表于 2016-4-10 13:14 static/image/common/back.gif
京沪高好像在林场还是永宁预留有接口给宁启吧？
联络线没造，估计短期也没戏
有通泰扬-南京换向-北京南的D就不错了 宁扬联络线啊，宁扬联络线啊，宁扬联络线啊！关键事情说三遍，这次看到在江苏十三五铁路规划里有这条线，问题是，这条没多长并且都预留好的联络线，为什么要硬生生的给拖了都这么多年了呢，到底问题在哪呢？？？每次看到京沪高时刻表上的扬州线路所都不禁菊花一紧。 直接走合肥上合蚌就解决问题了 两江总督 发表于 2016-4-10 10:36 static/image/common/back.gif
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌
只能肥站，南京方向到达肥南后上不了合蚌
带鱼 发表于 2016-4-10 15:15 static/image/common/back.gif
宁扬联络线啊，宁扬联络线啊，宁扬联络线啊！关键事情说三遍，这次看到在江苏十三五铁路规划里有这条线，问 ...
宁扬联络线是京沪高铁预留的唯一未建联络线项目，京沪高铁建设期间，预留了宁扬联络线接轨的条件，连接轨岔道都安装到位。并且，上跨京沪高铁的桥梁墩台也提前建好。 规划中的宁扬联络线为8公里，整个线路除了700米在安徽滁州南谯区境内，主要路段都在南京。线路从南京北站枢纽汤泉站引出至京沪高铁，投资约7.7亿元。
有七百米在安徽境内呢，要和安徽协商啊。
skylu 发表于 2016-4-10 16:29 static/image/common/back.gif
欢迎贵省来协商啊，贵省自己那边动了没？
skylu 发表于 2016-4-10 16:29 static/image/common/back.gif
一直以为那预留是给合肥，南京高铁二线准备的。。。。
两江总督 发表于 2016-4-10 10:36
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌
肥南 沪蓉 京福不通 看来京沪高铁宁扬联络线要等南京北建成后才会实施了。 本帖最后由 powell 于 2016-4-11 16:08 编辑
先有 南通---泰州---扬州---(新南京北站) ----合肥 的 D 车 ， 如果能延长到 淮南东就是大恩大德了
泰州，南通人再有钱，也不会花冤枉钱 这么 G 饶
现在的 Z 车 我还没有体验， 以后体验Z南通---北京，停很多站的 Z powell 发表于 2016-4-11 16:02 static/image/common/back.gif
先有 南通---泰州---扬州---(新南京北站) ----合肥 的 D 车 ， 如果能延长到 淮南东就是大恩大德了
泰州， ...
既有不差钱的，也有公家报销的，差钱的坐不起绕路的g，就能坐起全软的z？
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