hyf199003 发表于 2016-4-17 01:27:41

徐州至南通间绿皮变成了全列空调软座，又来了趟长途绿皮

徐州到南通的K8599/60一直是绿皮，一些区间可以说是独门车，515调图之后换成了空调+全列软座，价格从46一下上升至128。然而调图之后加了一趟洛阳到南通K1141，徐州南通间线路完全相同，暂时是绿皮车，软卧才138。

上局沪通 发表于 2016-4-17 03:37:13

K8600和K1142南通徐州间的线路不同，K8600走淮北绕一圈。

一双老棉鞋 发表于 2016-4-17 07:05:10

除了京津，沪宁杭，广深，全软约等于拱手让客流给汽车

一双老棉鞋 发表于 2016-4-17 07:15:59

想不到不大的江苏省，徐州到南通居然这么久，不知这两地点对点客流大吗，其他交通方式是不是更有性价比？

xhad1234 发表于 2016-4-17 07:51:52

一双老棉鞋 发表于 2016-4-17 07:15 static/image/common/back.gif
想不到不大的江苏省，徐州到南通居然这么久，不知这两地点对点客流大吗，其他交通方式是不是更有性价比？

苏北铁路堪比西北不是已经在论坛里被说烂了么。

苏北各市去徐州转车，特别是转高铁的客流一直很不错。刘强东回宿迁都是高铁先到徐州东然后轿车接。

四通八达 发表于 2016-4-17 08:39:17

k1141徐州到南通无票额

一双老棉鞋 发表于 2016-4-17 08:42:18

xhad1234 发表于 2016-4-17 07:51 static/image/common/back.gif
苏北铁路堪比西北不是已经在论坛里被说烂了么。

苏北各市去徐州转车，特别是转高铁的客流一直很不错。刘 ...

我问的是点对点

dinus 发表于 2016-4-17 09:03:50

得能开窗户的才算绿皮

和谐5-0001 发表于 2016-4-17 10:08:08

dinus 发表于 2016-4-17 09:03
得能开窗户的才算绿皮

25B算不算绿皮

xhad1234 发表于 2016-4-17 22:39:38

一双老棉鞋 发表于 2016-4-17 08:42 static/image/common/back.gif
我问的是点对点

徐通客流未知，但沿途区间客流应该不错

ntstation 发表于 2016-4-18 08:15:58

徐通客流很强大。

车芸 发表于 2016-4-18 10:43:56

再等5年，徐通间就会有大量250D了

四通八达 发表于 2016-4-18 11:18:17

车芸 发表于 2016-4-18 10:43 static/image/common/back.gif
再等5年，徐通间就会有大量250D了

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