G27/28现在什么车底啊，了解的朋友告知一下
G27/28现在什么车底啊，了解的朋友告知一下G27是京局380B
G28目前是南局380A重联。不过可能不久后要换成380B或者BL了。 G27是天津的CRH380B统型
G28是福州的CRH380A统型重联 福厦高速铁道 发表于 2016-4-25 17:37 static/image/common/back.gif
G27是京局380B
G28目前是南局380A重联。不过可能不久后要换成380B或者BL了。
{:2_42:}话说G27好像从来没有重联过{:4_104:} 不知道为什么
京榕快车迷 发表于 2016-4-25 17:38 static/image/common/back.gif
G27是天津的CRH380B统型
G28是福州的CRH380A统型重联
统型是高寒版的吗?
来回运力差距好大
福厦高速铁道 发表于 2016-4-25 17:37 static/image/common/back.gif
G27是京局380B
G28目前是南局380A重联。不过可能不久后要换成380B或者BL了。
多谢回复
京榕快车迷 发表于 2016-4-25 17:39 static/image/common/back.gif
话说G27好像从来没有重联过 不知道为什么
因为套跑的G302点太差了吧。7点就发车
nickbear 发表于 2016-4-25 17:43
统型是高寒版的吗?
来回运力差距好大
不是高寒，京福区间用高寒太浪费了吧 福厦高速铁道 发表于 2016-4-25 17:37
G27是京局380B
G28目前是南局380A重联。不过可能不久后要换成380B或者BL了。
等广铁的车进库了再说吧。 nickbear 发表于 2016-4-25 17:43
统型是高寒版的吗?
来回运力差距好大
380B统型车也分普通版和高寒版的
G27这个肯定是普通版的 和谐5-0001 发表于 2016-4-25 18:48
等广铁的车进库了再说吧。
看这样子换车是铁板钉钉的事情咯
以后合福想再看见380A也是难了，整个华东地区，估计除了南昌跑沪昆的那些380A以及贵阳和宁局这点点，都是380B的天下了 黄山北到上饶区间这么多隧道4G居然全程不掉线，赞一个
合福全线4G不掉线，赞
taylor1984 发表于 2016-4-25 18:50 static/image/common/back.gif
看这样子换车是铁板钉钉的事情咯
以后合福想再看见380A也是难了，整个华东地区，估计除了南昌跑沪昆的那些 ...
不是只换福州的吗，还有南昌的临G临D啊{:6_152:}
taylor1984 发表于 2016-4-25 18:50 static/image/common/back.gif
看这样子换车是铁板钉钉的事情咯
以后合福想再看见380A也是难了，整个华东地区，估计除了南昌跑沪昆的那些 ...
总觉得380A在噪音方面比380B更优一筹，为什么好像380B的市场占有率比380A高很多啊！
厦蓉铁路 发表于 2016-4-27 19:45 static/image/common/back.gif
总觉得380A在噪音方面比380B更优一筹，为什么好像380B的市场占有率比380A高很多啊！
看全路的总量，380B略多一些，380A也不少
主要还是配属问题，华东这边上局基本都是380B，所以380B在这边肯定是主流，你要到京广高铁武汉以北去看，那就是380A为主了
厦蓉铁路 发表于 2016-4-27 19:45 static/image/common/back.gif
总觉得380A在噪音方面比380B更优一筹，为什么好像380B的市场占有率比380A高很多啊！
B有长客和唐山两家，A只有四方生产。A的产能不如B。铁总也要在南北车之间搞平衡。四方这几年在250级别动车组市场里占优，只得在350级别动车组这一块向北车多倾斜咯。
铁总买车的时候哪考虑气密性、噪音问题。真要考虑，那些没有气密性的不锈钢车体的1系车早该滚了
taylor1984 发表于 2016-4-27 20:12 static/image/common/back.gif
看全路的总量，380B略多一些，380A也不少
主要还是配属问题，华东这边上局基本都是380B，所以380B在这边肯 ...
确实，沪昆线上的380A主要是南局与成局的，而沪昆线上的G又多是上局与广铁的！
alavis 发表于 2016-4-27 20:55 static/image/common/back.gif
B有长客和唐山两家，A只有四方生产。A的产能不如B。铁总也要在南北车之间搞平衡。四方这几年在250级别动车 ...
应该优胜劣汰，兼并重组啊！
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