shuai 发表于 2016-4-26 20:02:57

丰沙线入地后能连西长线？

有联络线
将来丰沙可以直接进北京西 接直径线
京广 丰沙可以接京哈 京承
丰沙线进北京西可以走西黄接京九京沪

D191 发表于 2016-4-26 23:40:40

你画个示意图看看

Q3A 发表于 2016-4-27 08:42:29

據說是有，衙門口聯絡線。

小色狼 发表于 2016-4-27 10:56:13

招标文件上说是预留衙沙（上下行）联络线

shuai 发表于 2016-4-27 15:00:50

小色狼 发表于 2016-4-27 10:56
招标文件上说是预留衙沙（上下行）联络线

这么多年怎么很是预留？应该一起建。减少丰台站客车为建新丰台站创造条件

艾婉婷 发表于 2016-4-27 15:08:26

以前不都是下穿西良线然后绕到广安门从东面进西站？

D11/12 发表于 2016-4-27 15:55:41

这条联络线很可能见不到了。
因为京张城际开通以后，可以预见的是，京包方向的普速会大幅减少

shuai 发表于 2016-4-27 22:18:45

D11/12 发表于 2016-4-27 15:55
这条联络线很可能见不到了。
因为京张城际开通以后，可以预见的是，京包方向的普速会大幅减少

丰台站改造需要减负

D11/12 发表于 2016-4-27 23:47:33

shuai 发表于 2016-4-27 22:18 static/image/common/back.gif
丰台站改造需要减负

京B还有地方吗？
倒不如把西北环电化和京包线部分电化，京D倒过来一部分车

平沙无垠 发表于 2016-4-28 07:12:53

丰台有丰沙京沪京广，北京的重中之重啊，北京枢纽，我看第一丰台，第二双桥。

shuai 发表于 2016-4-28 08:32:22

D11/12 发表于 2016-4-27 23:47
京B还有地方吗？
倒不如把西北环电化和京包线部分电化，京D倒过来一部分车

停10分钟就行。建议北京西站改成按车厢选择左右候车室，像南站那样。

平沙无垠 发表于 2016-4-28 12:31:29

Q3A 发表于 2016-4-27 08:42
據說是有，衙門口聯絡線。

衙门口不在一零一线上吗？

chasms 发表于 2016-4-28 13:30:56

D11/12 发表于 2016-4-27 15:55 static/image/common/back.gif
这条联络线很可能见不到了。
因为京张城际开通以后，可以预见的是，京包方向的普速会大幅减少

北京西始发到京包线上的车多数是到张家口以远， 而京张城际只到张家口，就算开动车也最多开到张家口。

所以，除非以后动车或高铁可以上集张线、集呼客专，否则对北京西始发至张家口以远的长途车没有影响。

shuai 发表于 2016-4-28 17:53:51

过去京广线车太多，就把丰沙车安排走西黄柳村五线。现在京广有高铁普速车少了，应该从西长上丰沙，不绕圈。丰台站改造和将来京九高铁都要开始规划，那边应该减少客车。

Q3A 发表于 2016-5-3 18:12:25

平沙无垠 发表于 2016-4-28 12:31 static/image/common/back.gif
衙门口不在一零一线上吗？

衙门口村，不是衙门口站

shuai 发表于 2016-5-3 19:38:04

京张3小时内到

serious 发表于 2016-5-5 17:45:21

丰沙线应该能连上直径线的。

shuai 发表于 2016-5-5 19:44:56

养马场站应该作为联络线线路所

xgjyzhd 发表于 2016-5-7 06:02:38

本帖最后由 xgjyzhd 于 2016-5-7 06:07 编辑

柳村—广安门—北京西要改京九高铁，京原丰沙普速车在柳村要切割正线的，所以必须改线。即使长途车少了，也有发展市郊通勤的需要。
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