广汕建成后厦深汕潮段将成为瓶颈
本帖最后由 hjjzsscau 于 2016-4-28 08:44 编辑目前厦深深潮段大约70多对，如果广汕建成，广州往潮汕福州方向的需求井喷，可能一次性增加20对，加上京广南广贵广方向的跨线车和深圳往潮汕福州方向新增开的车，可能达到30对，这样汕潮段就有100多对，与现在福厦差不多，汕潮段将会成为一个瓶颈。而潮漳段和温福段只有50多对，即使加上后面新增的也最多70多对，因而漳深350一次性建成的可能性不大。因而建议将沿海客专汕尾至潮汕段随广汕高铁一同修建，采用类似福厦高铁的设计，尽量并站。
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