铁路总公司 发表于 2016-5-2 16:29 static/image/common/back.gif
支持蒙城东西设站，不支持交汇点东移，东移淮北到蚌埠方便了，但淮北到阜阳更绕了。
东西设站，东西接入。越来越多的人支持了。{:2_37:}
tiensein 发表于 2016-5-2 15:49 static/image/common/back.gif
这条铁路定位是城际铁路
阜阳经过利辛蒙城怀远到蚌埠和阜阳经过颍上凤台寿县淮南到蚌埠相比，从里程和人 ...
关键是淮南能走的通吗？淮南网友自己都认为没有必要建设淮南东到淮南南联络线，我等外人就没必要呐喊了。
阜淮城际铁路最直接最实用还是走涡阳濉溪进入淮北，为什么还要经蒙城到宿州再到淮北呢！绕了一大圈子，岂不是舍近求远？再说皖江城际铁路网已经设计好了，已经通过了专家论证，某些地方的网友为了自身利益应把宿州拉进来插一脚，目的就是为更改线路增加筹码，干扰破坏原定路线，故意制造不稳定因素。
回楼上，如若按照这个图示，蒙城有也只有一个大体上东西方向设立的站台，阜阳蚌埠直通一说也就无需争论了。还是原先的规划好！～
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 00:07 static/image/common/back.gif
安徽省是把淮北-宿州-蚌埠城际和淮北-阜阳城际统筹规划，设计成淮北-宿州-蒙城-蚌埠&阜阳这个线路，图中的示 ...
你这说的是大实话，省里这样闹腾，京沪沿线都在看笑话，好好的徐宁城际不修，沿着既有线修客专就是。还这样各方统筹，这个规划，呵呵呵呵，省里自己修玩吧。