wafer 发表于 2016-5-5 15:47:35

昌局啊昌局，你让我说什么好

今日外出运转，K105，阜阳赣州区间。九江准点开车，结果被摁在共青城。一辆白皮踩了，疑惑了半天，查晚点信息，原来是兰州厦门车，这下完了，后面还有2趟图定D，果不其然，又被踩。哪有这种调度，把好端端整点的车搞晚点的，可能是昌局特色吧。还不知道怎么过向塘枢纽，晚点是肯定的了。南京九不容易赶点呀。

Jacob 发表于 2016-5-5 16:16:13

南局农调，不是盖的。   {:4_104:}

笑看风云淡 发表于 2016-5-5 16:20:30

话是这么说，总不能让Z和D被K压着跑吧

wafer 发表于 2016-5-5 16:21:57

到南昌了，机外了，估计没站台了。

taylor1984 发表于 2016-5-5 16:25:37

你K车速慢，让Z是正常的吧，被追了

wafer 发表于 2016-5-5 16:26:47

妈的，后面正点的西安深圳车倒是进南昌站了，K105依旧机外

南局新余站 发表于 2016-5-5 16:32:43

我也是服了，这也能喷？ K让D,Z不是很正常?
南昌站现在只有8,9两条贯通到发线，所以105吃了机外。放447是10道通过，谢谢！

上局铜陵段 发表于 2016-5-5 16:34:45

铜九铁路下来的车，谁敢踩？宁九单线都坚持下来了！

wafer 发表于 2016-5-5 16:44:21

是吧，调度无能被你们说得振振有词

Leea1228 发表于 2016-5-5 16:57:38

到底是调度无能还是k车被踩合理？这是个问题。

wafer 发表于 2016-5-5 17:04:45

都晚点了，车站不会早点放客吧，停了10来分钟乘客才陆陆续续下来，隔壁九江深圳车也到了，就不怕坐错吗？晚点1小时南昌站发车。

京榕快车迷 发表于 2016-5-5 17:09:30

本帖最后由 京榕快车迷 于 2016-5-5 17:10 编辑

Z125再怎么晚它也是个客1。如果晚点太多，上昌福杭深会更多影响秩序，所以肯定要放。总不能让K压着D跑吧？
再说了 就现在南昌站这个情况 Z65有时候都得吃机外一个K吃个机外就嚷嚷，就说调度无能……说之前你先去调度一下再说

不过K105好像也跑挺快的 晚了就不好追回来了

wafer 发表于 2016-5-5 17:24:05

到向塘了，又临停了，看到了包头深圳车在换车头，估计凶多吉少

一双老棉鞋 发表于 2016-5-5 17:42:28

本帖最后由 一双老棉鞋 于 2016-5-5 17:43 编辑

骂昌局=政治正确，跟什么事都怪盛部长一个理。楼主可把标题中昌局改为高阻， 保证一片支持声。

萍乡北站 发表于 2016-5-5 19:29:53

顶楼上的




K让D Z不是很正常的吗

wafer 发表于 2016-5-5 21:15:20

晚点1小时到达赣州

Sun305 发表于 2016-5-5 22:44:02

你要相信南局的调度方法不是一般的农民

超级重要的合福 发表于 2016-5-6 08:51:08

LZ的案例虽然不能够做为例证，毕竟K让ZD是理所应当
但是，南局农调真的不是盖的，在我大胡建曾经某超级K车自己孤独的一路跑跑走走晃晃的最终晚点，简直是神级调度啊

漳州站 发表于 2016-5-6 09:46:50

之前有人说过脑残局的调度能力的考核垫底呢，想想也就能明白了。
有段时间的调度，标准局的K229在漳州到厦门45分钟路程被折腾了3个小时。
另外，龙漳线距离漳州站17公里的草坂货运站有望成为第二个五里墩！不管杭深线和龙漳线有车无车，所有龙漳线的普速车进漳州站之前必须在此呆逼一会，再进漳州站。
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京榕快车迷 发表于 2016-5-6 09:49:02

漳州站 发表于 2016-5-6 09:46 static/image/common/back.gif
之前有人说过脑残局的调度能力的考核垫底呢，想想也就能明白了。
有段时间的调度，标准局的K229在漳州到厦门 ...

接下来看包厦Z会不会被蹲吧{:4_87:}
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