来到大围站。
由于是上行直通车，所以来到对面月台。
一列千九列车，在韩国新车投入使用之后，预计千九列车将会被调回西铁线/马鞍山线运行，所以这也是即将消失的场景了。
出口：ABCDF。。。
由于直通车貌似发生了晚点，所以来到最后一条没有乘坐过的重型铁路线路——马鞍山线。
马鞍山线在近几年将与西铁线连通，成为东西走廊。所以港铁也在进行一些设备的更新改善工作。沙田围站，可见正在施工中的安全门。
另一个角度。
乌溪沙，前方尽头线。这也标志着我已经完整地体验过港铁的所有重型铁路路线。当然，新界西北还有轻便铁路，但那恐怕就不是今天的运转能够涉及的了。
也是一个比较清爽的线路图，几乎没有换乘。
晚上在东铁线上交会直通车。
又是街景。
遇上维修屏蔽门。
西港岛线的一个进站口，埋深较深，需要经过若干部扶梯。
中环，机铁站，机场快线票价较高，建议购买机场快线旅游票或是在有活动的时候体验。
东涌线，四线区间被机场快线超越。
到达唯一一个地铁和九铁联合建设的车站——南昌，准备转乘西铁线。
西铁现在有一列8节编组列车上线试验。
由于稍后就有8节车，所以等一下。
西铁线站台可以容纳9节列车，但由于马鞍山线站台只能容纳8节列车，所以东西走廊贯通后，列车将会是8节编组。
即将抵达。