hnrsy 发表于 2016-5-6 15:24:19

中国首条中低速磁浮铁路载客试运营

      5月6日，中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路——长沙磁浮快线载客试运营，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，于2014年5月开工建设，列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元。

5367 发表于 2016-5-6 15:45:05

长沙是中国第二个上磁悬浮的城市

taylor1984 发表于 2016-5-6 15:55:44

挺好的，要是再能把长沙火车站也连接进来就好了

huamao_zhh 发表于 2016-5-7 16:40:16

自主知识产权，多好听的名字，掩耳盗铃而已。

月饼弹簧 发表于 2016-5-8 14:13:55

今天试乘：
火车南站前往机场方向，乘客较多；反方向的磁浮列车里，车厢里有空座位

甲中容大 发表于 2016-5-8 17:05:07

{:4_83:}

huang0599 发表于 2016-5-8 19:52:43

从完全商业化运作（成本和收益的角度）考虑，长沙这条线路是磁悬浮好还是高铁或者地铁好

CRH2008 发表于 2016-5-8 20:24:01

磁悬浮的速度平均每小时60公里，不快啊！

guo5199 发表于 2016-5-8 20:59:41

修地铁更方便，非要搞个什么磁悬浮出来

asoya 发表于 2016-5-8 22:02:15

CRH2008 发表于 2016-5-8 20:24 static/image/common/back.gif
磁悬浮的速度平均每小时60公里，不快啊！

中低速磁浮最高也就是120，而一般地铁也就是75左右。最高速到100对于刚投入商业运行的来说，已经比一般轻轨地铁快了。长沙这个刚开通试运营，冗余太大。我觉得目前技术水平下达标的话停一站40s的话，总时间应在13~14分左右。

北京机场快线也是轮轨列车，但东直门到T3的20km，中间停一站，耗时基本20分钟左右，平均速度到现在也还是60左右。

asoya 发表于 2016-5-8 22:03:28

guo5199 发表于 2016-5-8 20:59 static/image/common/back.gif
修地铁更方便，非要搞个什么磁悬浮出来

不如说修条公路开快速公交更方便。{:4_87:}

hypersky 发表于 2016-5-8 23:28:28

想不明白为毛只有三节车厢，不能多拉人吗

asoya 发表于 2016-5-9 09:15:49

hypersky 发表于 2016-5-8 23:28 static/image/common/back.gif
想不明白为毛只有三节车厢，不能多拉人吗

你得有那么多人拉。

CRH2008 发表于 2016-5-9 13:40:38

asoya 发表于 2016-5-8 22:02 static/image/common/back.gif
中低速磁浮最高也就是120，而一般地铁也就是75左右。最高速到100对于刚投入商业运行的来说，已经比一般轻 ...

感谢您的解答，说的有道理。

晋局水段 发表于 2016-5-10 11:30:31

20公里，20分钟，20元钱，都是20.什么性价比？

asoya 发表于 2016-5-10 14:55:05

晋局水段 发表于 2016-5-10 11:30 static/image/common/back.gif
20公里，20分钟，20元钱，都是20.什么性价比？

一下子显得上海磁浮性价比高多了。   
不过帝都的ABC，21km，也是20分钟多，价钱25元，性价比也不高。
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