社区 › 华东车迷论坛 › 宿州火车站5月20日起改造站台 南去列车全部不再停靠

huanghewhpiano 发表于 2016-5-13 17:40:38

宿州火车站5月20日起改造站台 南去列车全部不再停靠

　据介绍，车站改造期间停运的南去列车车次如下：乌鲁木齐南-杭州的K593次;银川-杭州的K1805次;日照-上海的K171次：北京-合肥的T63次;太原-上海的K371次;齐齐哈尔-合肥的T241次;沈阳北-温州的K347次;阜新-上海的1227次;哈尔滨-杭州的Z175次;济南-昆明的K491次;徐州-南宁的K161次;徐州-广州东的K677次;济南-宁波的T135次;连云港东-南昌的K611次;烟台-金华的K1181次;北京-上海的1461次;淮北-合肥的K8585次;淮北-合肥的K8359次;淮北-上海的K8431次;徐州-江山的K8371次;阜阳-上海的K8481次;连云港东-上海的K8355次;淮北-黄山的K8409次。　　宿州火车站工作人员特别提醒广大旅客，应密切关注车站公告或12306网站通知，车站站台改造期间，可选择乘坐高铁或汽车南下出行。

出云银河 发表于 2016-5-13 22:07:21

不如全关了算了

bjh153 发表于 2016-5-14 10:48:16

为什么要这样？干脆像湖州站那样关闭改造得了。

yangjianghuai11 发表于 2016-5-14 13:47:01

出云银河 发表于 2016-5-13 22:07
不如全关了算了

宿州站的确也让人无语了……
调图后的K85
86（合肥至徐州）居然跨越了……

yangjianghuai11 发表于 2016-5-14 13:48:51

bjh153 发表于 2016-5-14 10:48
为什么要这样？干脆像湖州站那样关闭改造得了。

车站及当地政府不做为……

syw123456 发表于 2016-5-15 08:38:27

yangjianghuai11 发表于 2016-5-14 13:48
车站及当地政府不做为……

夹在大站之间，而且不是车务段所在地，只能这样了，如果淮北车务段改为宿州车务段，估计淮北站车次不会减少，宿州z加t最少10个。

yangjianghuai11 发表于 2016-5-15 09:53:41

syw123456 发表于 2016-5-15 08:38
夹在大站之间，而且不是车务段所在地，只能这样了，如果淮北车务段改为宿州车务段，估计淮北站车次不会减 ...

淮北站增加了车次

yangjianghuai11 发表于 2016-5-15 10:27:28

syw123456 发表于 2016-5-15 08:38
夹在大站之间，而且不是车务段所在地，只能这样了，如果淮北车务段改为宿州车务段，估计淮北站车次不会减 ...

夹在两大站之间的尴尬位置也止宿州站。比如：夹在南京.蚌埠之间的滁州站。夹在徐州兖州之间的枣庄西、滕州站等等。状况均好于宿州站……

yangjianghuai11 发表于 2016-5-15 10:55:22

出云银河 发表于 2016-5-13 22:07
不如全关了算了

5月15日起，连新增k8586（合肥至徐州）都跨越了……

上局凤段 发表于 2016-5-15 11:22:57

yangjianghuai11 发表于 2016-5-15 10:27 static/image/common/back.gif
夹在两大站之间的尴尬位置也止宿州站。比如：夹在南京.蚌埠之间的滁州站。夹在徐州兖州之间的枣庄西、滕州 ...

其实宿州和滁州还有高铁站，淮北就不同了。。

Rockies 发表于 2016-5-15 14:34:22

镇江站、丹阳站改造也都是这样，有什么好吵的？

上局北车 发表于 2016-5-15 19:54:46

多年前论坛就探讨过，宿州站只有2个站台3条到发线，且下行一条到发线还是京沪下行正线，这些制约了宿州站的接发能力，否则就不会出现1478镇江北京车和合肥淮北车奇葩的互相待避现象，宿州站能够增加到发线才能有机会增加列车停靠，再说了，因为改造造成这个现象并非宿州站独有，全路多的是，待改造完毕即可恢复。

yangjianghuai11 发表于 2016-5-15 20:41:41

上局北车 发表于 2016-5-15 19:54
多年前论坛就探讨过，宿州站只有2个站台3条到发线，且下行一条到发线还是京沪下行正线，这些制约了宿州站的 ...

不知改造完毕，能否增加车次?

两江总督 发表于 2016-5-16 08:30:26

本帖最后由 两江总督 于 2016-5-16 10:12 编辑

自打我记事起，宿州（Xu Xian）站就是这个格局，40多年过去了还是3个站台，时光在宿州站是停滞的，售票窗口与乘客对飚脏话无下限的黄脸婆，出站口肥肉横陈的老娘们，站台上嘴角斜夹着烟上班的老油条，站房超市里卖康帅博、可日可乐的更年期大姐，服务态度是几十年如一日滴

yangjianghuai11 发表于 2016-5-16 08:34:43

两江总督 发表于 2016-5-16 08:30
自打我记事起，宿州（xian）站就是这个格局，40多年过去了还是3个站台，时光在宿州站是停滞的，售票窗口的黄 ...

近四十年的时间里，宿州站几乎没有大变化……
全路罕见……

yangjianghuai11 发表于 2016-5-16 08:36:20

上局北车 发表于 2016-5-15 19:54
多年前论坛就探讨过，宿州站只有2个站台3条到发线，且下行一条到发线还是京沪下行正线，这些制约了宿州站的 ...

不知改造完毕后，会不会增停部分车次?

齐梁君子 发表于 2016-5-16 08:41:09

上局北车 发表于 2016-5-15 19:54
多年前论坛就探讨过，宿州站只有2个站台3条到发线，且下行一条到发线还是京沪下行正线，这些制约了宿州站的 ...

镇江站，丹阳站都是3台5线，都没有独立正线。
改造后，镇江站缩为3台3条到发线，丹阳站缩为2台2条到发线。

chasms 发表于 2016-5-16 09:01:22

两江总督 发表于 2016-5-16 08:30 static/image/common/back.gif
自打我记事起，宿州（xian）站就是这个格局，40多年过去了还是3个站台，时光在宿州站是停滞的，售票窗口的黄 ...

这么说宿州站不必改造，完全可以作为建筑和人文古迹保护下来{:4_87:}

梨花带雨的微凉 发表于 2016-5-16 09:02:45

无锡现在也在改造，导致现在去往上海方向的普速大部分只下客不上客的奇葩情况。

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