宁启顶棚按照200开通,大家可以安心了
RT,最高200.限速点较多,所以均速不是很理想!好像票价都是0.37算,顶200总比160好吧 票价我估计以后的D都是3毛7了,虽然不比大巴便宜,但好歹舒适准点
南京-南通方向过了六合就上200了,然后仪征站内限速160,之后200,然后降速进扬州站 老毒物T750次 发表于 2016-5-15 09:56 static/image/common/back.gif
南京-南通方向过了六合就上200了,然后仪征站内限速160,之后200,然后降速进扬州站
南京---六合也坑爹啊
K722性价比高
按时刻表,里程表,分段算的话,达不到200。实际运行200不会持续很长时间。 其实关键是持续运行速度 高点就好了 能达到198的话就理想了 看来限速点比较多 昨天首发车D5504, 海安提前4分到,泰州提前2分到,扬州提前6分到,南京提前2分到。应该说下次调图压缩空间还是比较大的。 ntstation 发表于 2016-5-16 08:23 static/image/common/back.gif
昨天首发车D5504, 海安提前4分到,泰州提前2分到,扬州提前6分到,南京提前2分到。应该说下次调图压缩空间还 ...
是的,还需压缩 ntstation 发表于 2016-5-16 08:23 static/image/common/back.gif
昨天首发车D5504, 海安提前4分到,泰州提前2分到,扬州提前6分到,南京提前2分到。应该说下次调图压缩空间还 ...
宁通,跑进2小时,小意思啊。 zdevil 发表于 2016-5-16 09:28
宁通,跑进2小时,小意思啊。
两小时,没有可能! {:4_83:} taylor1984 发表于 2016-5-15 09:51 static/image/common/back.gif
票价我估计以后的D都是3毛7了,虽然不比大巴便宜,但好歹舒适准点
160的动车都敢收0.37。货运持续萎靡,普速涨不了价,只能加把劲从动车这边多榨点油了
alavis 发表于 2016-5-16 19:00 static/image/common/back.gif
160的动车都敢收0.37。货运持续萎靡,普速涨不了价,只能加把劲从动车这边多榨点油了
似乎是200的,但限速区间有点多
哎,不过从去年成绵乐开始,都是上浮价格,但截止目前似乎新通车的都是管内的
不知道等下一条跨局250/200线路通车,票价会如何定,我比较好奇以后如果无砟250 实际运行也是250的线路怎么收费
其实我觉得贵广和大西这样的,贵点说得过去,毕竟速度在那摆着
taylor1984 发表于 2016-5-16 19:12 static/image/common/back.gif
似乎是200的,但限速区间有点多
哎,不过从去年成绵乐开始,都是上浮价格,但截止目前似乎新通车的都是管 ...
成绵乐2014年底通车。
昨日,记者从省发改委获悉,综合考虑成绵乐客专建设营运成本、与其他运输方式保持合理比价、社会承受能力、适当体现高铁优质优价以及发挥市场机制的作用等多种因素,日前,省发改委经研究,对成绵乐客专旅客运输票价进行了批复。明确成绵乐客专旅客试行票价二等座中准价核定为0.4元/人公里,可上浮不超过20%,下浮不限;一等座、特等座以二等座实际执行票价标准为基础,可分别上浮不超过20%、50%。
2015年12月23日《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》
http://jgs.ndrc.gov.cn/zcfg/201601/t20160115_771475.html
ntstation 发表于 2016-5-16 08:23 static/image/common/back.gif
昨天首发车D5504, 海安提前4分到,泰州提前2分到,扬州提前6分到,南京提前2分到。应该说下次调图压缩空间还 ...
压缩?想都别想,遥想当年沪宁既有线开通城际的时候,最快2小时18分,现在某些D车都不止这个时间。
alavis 发表于 2016-5-16 19:00 static/image/common/back.gif
160的动车都敢收0.37。货运持续萎靡,普速涨不了价,只能加把劲从动车这边多榨点油了
看7车宁启的速度。
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