大连入关问题
有谁知道大连入关的列车为什么这么少吗？修了渤海海峡隧道就多了 铁道游击队长 发表于 2016-5-19 10:58 static/image/common/back.gif
修了渤海海峡隧道就多了
问题是还差太远
要多少是多
北京、天津、广州、上海，京沪一线、京广一线、京九北段... ...大连受地理位置和进关环渤海绕圈的限制，这样已经很不错了。 赶紧修渤海隧道吧 我爱沈局 发表于 2016-5-19 11:24 static/image/common/back.gif
要多少是多
北京、天津、广州、上海，京沪一线、京广一线、京九北段... ...大连受地理位置和进关环渤海绕圈 ...
大连至西安，石家庄，太原这些距离也不远，没有通过实在有些说不过去。
xhj123 发表于 2016-5-19 12:18 static/image/common/back.gif
大连至西安，石家庄，太原这些距离也不远，没有通过实在有些说不过去。
T369不走石家庄？？？难道走的京九？
我爱四平 发表于 2016-5-19 12:42 static/image/common/back.gif
T369不走石家庄？？？难道走的京九？
因石家庄枢纽改造，走过一年多京九北段
jsmbc980401 发表于 2016-5-19 15:53 static/image/common/back.gif
估计他没注意369调图后改走京广了
其实第一批上霸徐就应该有T369
其实就是列车在沈局境内覆盖面较低，又不想用济南局的那种做法
大连这个位置太蹩脚
而且就算渤海隧道通了，去了烟台，也只能解决部分进沪问题。
主要的进京还是没解决。 D11/12 发表于 2016-5-19 16:52 static/image/common/back.gif
大连这个位置太蹩脚
而且就算渤海隧道通了，去了烟台，也只能解决部分进沪问题。
主要的进京还是没解决。
大连进京还想要多少车？现在这些平时用不完的用，至于春运哪里都一样，加多少都不够用。
大连的位置要入关是比较尴尬，不过现在能有两对包头车，以及京局给开行到济南的G，证明不是操作不了。个人觉得大连下步可争取开行的入关车是到太原的G。 yanzihan2010 发表于 2016-5-19 18:05 static/image/common/back.gif
大连进京还想要多少车？现在这些平时用不完的用，至于春运哪里都一样，加多少都不够用。
大连进京如果能4个小时解决问题，那客流就完全不一样了
现在这个时间，客流不行是必然的
都去飞机了
大连的辐射能力不如长春,所以损局的跨局始发大多放在了长春. 大连要想南下，必须先往北兜一圈，费时间 serious 发表于 2016-5-19 23:49 static/image/common/back.gif
大连的位置要入关是比较尴尬，不过现在能有两对包头车，以及京局给开行到济南的G，证明不是操作不了。个人觉 ...
两对包头车，一对不占用山海关口，另一对纯属老Z323与K7335拉通运行。其实那个济南西的G实际意义像是给天津开的。
y12551 发表于 2016-5-20 11:45 static/image/common/back.gif
大连的辐射能力不如长春,所以损局的跨局始发大多放在了长春.
恩，就是因为大连的入关车在近径路情况下不能辐射沈阳的原因
普速车估计加不了，京沈高铁开通后靠G、D吧。 xhj123 发表于 2016-5-19 12:18 static/image/common/back.gif
大连至西安，石家庄，太原这些距离也不远，没有通过实在有些说不过去。
这有什么说不多去的？难道要给每个省会都加一趟到大连的车才算“说的过去”~~？客流呢？现在查12306上明天周六大连到北京广州的余票还一大把呢，到上海的都还有票。
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