G1128会冲击到广州至合肥的航线吗
今天看这班车武广线各站到合肥全卖完了，而合肥南-南京南还有500+余票，说明到合肥客流汹涌啊。另外今天广州天气不好，多个航班取消，可能很多人改乘高铁 周末也可能是个因素。6个多小时还是太长。京九以后如果能砍掉1小时就会真正有威胁。
海航今天起又增加一班新桥白云 li3401199 发表于 2016-5-20 14:23
海航今天起又增加一班新桥白云
并不能说明什么，合肥至广州多年都是每日8班，海航加的只是新航季停飞的班次 Seanz 发表于 2016-5-20 13:54
周末也可能是个因素。6个多小时还是太长。京九以后如果能砍掉1小时就会真正有威胁。
周五肯定客流量大，今天大量取消航班，两个因素，但从余票上看至南京的并不多 到合肥没票也不是一定说明是到客流汹涌，也有可能是到合肥本来放的票额就很少。 目前看，宁广车客流还可以，宁长车客流受到了一定影响，不如延到上海了，两对沪长车照顾沪宁沿线去长沙，一对从长沙、另一对从上海，各自早出晚归。 leeze 发表于 2016-5-20 15:08 static/image/common/back.gif
到合肥没票也不是一定说明是到客流汹涌，也有可能是到合肥本来放的票额就很少。
可以确定不是这样的，因为通过观察这车票额一直是共享的，且今日各段至南京合肥均无票，但合肥-南京就出现500多张余票
本帖最后由 1070643517 于 2016-5-20 18:13 编辑
对比G635优势太多 估计一大半坐G635的改坐G1128了票价便宜2百多 时间还缩短两个多小时
主要还是沿线到合肥的客流，不是仅仅广州到合肥的 1070643517 发表于 2016-5-20 18:06
对比G635优势太多 估计一大半坐G635的改坐G1128了票价便宜2百多 时间还缩短两个多小时
G635照顾铜陵黄山的旅客及合肥到半途的旅客，傻子才从合肥坐到广州 li3401199 发表于 2016-5-20 14:23 static/image/common/back.gif
海航今天起又增加一班新桥白云
容量为2节车厢，找死的节奏 这车早就该开了 红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-20 20:04
容量为2节车厢，找死的节奏
只是恢复之前的运力水平而已，合肥广州多年8daily 红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-20 20:04 static/image/common/back.gif
容量为2节车厢，找死的节奏
for business travell
csyanye 发表于 2016-5-20 15:09 static/image/common/back.gif
目前看，宁广车客流还可以，宁长车客流受到了一定影响，不如延到上海了，两对沪长车照顾沪宁沿线去长沙，一 ...
宁长车和长沪车套一起的
南京南-长沙南-虹桥-长沙南-南京南
延长，立折压力蛮大的，而且时间也不会好
taylor1984 发表于 2016-5-21 10:47
宁长车和长沪车套一起的
南京南-长沙南-虹桥-长沙南-南京南
延长，立折压力蛮大的，而且时间也不会好
嗯，我觉得解套，一对从长沙一对从上海，早八点前出发，晚十点前基本可以各自回库了，点还凑合。 为何不开环线，上海武汉长沙南昌上海。一个车正好一天一圈 shangrila 发表于 2016-5-21 09:15 static/image/common/back.gif
for business travell
高铁也是商务的选择，一般百姓都跑到K309、K675上去了 这车到南京残废点，人要多才见鬼了
到合肥人多也是武汉上的人多，能有几个广州上车去合肥的，只能说沿线去合肥客流多，无法说明广州去合肥客流多。
合肥去广州普速走京九都上浮非常不理想，强烈建议K677延伸连云港东
页:
[1]
2