铁路改签的模式需要改了！
本帖最后由 kekedog 于 2016-5-20 03:28 编辑。另外，例如京沪G8次是该方向的末班车，如果迟到的话没有改签补救措施，只能作废。请广大乘客注意夜班高铁的乘坐时间，切勿误车。
==========
我觉得就改签模式来说，应该是把时段分为2段，即你票面时间在00：00-17：59的情况的时候，你只能改签当日的车票，但是18：00-23：59的票面来说，应该允许改签次日11：59之前的车次，这样子避免了因为你买了晚班车，没赶上，票作废的情况发生，可以给乘客更加方便的乘车，你们觉得呢？？？
某站去往某地最后一班车17:59开车…… 神のまにまに 发表于 2016-5-20 03:18 static/image/common/back.gif
某站去往某地最后一班车17:59开车……
那么就可以发售联程票，
这个可以有，不错的提议 应该规定发车前允许不限制次数改签，除第一次外每次收原票10%手续费，发车后允许改签原票发点24小时内列车一次，改签后的车票不得再次改签或退票 soraricky 发表于 2016-5-20 03:40 static/image/common/back.gif
应该规定发车前允许不限制次数改签，除第一次外每次收原票10%手续费，发车后允许改签原票发点24小时内列车一 ...
没有赶上的咋办？？？
kekedog 发表于 2016-5-20 16:45
没有赶上的咋办？？？
原票发点24小时内，滚动，滚动，滚动，重说三 迟到没赶上车本身就是旅客自己的责任，导致了预留的座位遭到浪费。付车票钱是应该的
改签当日车次我是这样理解的，在开车的当日仍然有可售票，说明座位并非极其紧张，就利用限制的座位运输旅客。 kekedog 发表于 2016-5-20 16:30 static/image/common/back.gif
那么就可以发售联程票，
发售联程票还用你说？旅客不知道怎么走？要不要铁路出钱给旅客包车？
Ferminator 发表于 2016-5-20 17:23 static/image/common/back.gif
迟到没赶上车本身就是旅客自己的责任，导致了预留的座位遭到浪费。付车票钱是应该的
改签当日车次我是这样理 ...
限制？闲置？
规定简单一点更好，现在的规定已经很复杂，铁路部门现在的规定已经自己承担不小的损失，企业总是要赚钱的，能让利给乘客已经不错了。开车后改签主要方便的是正在去火车站路上或到了火车站赶不上车的乘客，有余票的情况下当天把他们送走，平时高铁有空座，空着也是空着。拿高铁站来说，开车后只能改签当天的太合理了，如果改签到次日，乘客当天还要返回，第二天还要再去火车站坐车，没有意义，当天的车票肯定希望当天坐车，乘客因自己的原因不能赶上车，可以开车前退票，开车后有余票可以改签后乘车，开车后没余票，火车站都不用去了，直接让车票浪费掉，如果第二天要坐车，网上或代售点窗口重新买，第二天才去火车站。
7. 铁路部门推出开车后改签的考虑是什么？https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/windowEndorse.html 依据合同法和《铁路旅客运输规程》有关规定，旅客应当在开车前改签；特殊情况经站长同意的，方可在开车后2小时内办理。其中“特殊情况”，主要是指自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素及旅客突发伤病等情形。
自2015年春运开始，铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施，放宽了开车后改签的条件，即：在当日其他列车有余票的情况下，允许旅客在开车后办理改签。其主要变化：一是扩大了范围，取消了“特殊情况”的限制条件，只要当日其他列车有余票，任何旅客均可在开车后办理改签；二是延长了办理时间，将“开车后2小时内”延长至当日24时之前；三是简化了办理流程，无需经站长同意，在车站售票处改签窗口即可直接办理。
铁路部门在现有条件下推出这一服务举措，方便了广大旅客，也需为此承担一部分经济损失。今后，根据运输能力和服务能力情况，铁路部门可能对相关规定进行调整。
铁路部门提醒旅客，当日没有其他列车或者当日其他列车没有余票时，不能改签，请广大旅客予以理解。
Ferminator 发表于 2016-5-20 17:23 static/image/common/back.gif
迟到没赶上车本身就是旅客自己的责任，导致了预留的座位遭到浪费。付车票钱是应该的
改签当日车次我是这样理 ...
有些乘客总想着自己不能受一点损失，即使是自己的原因。铁路部门极其聪明，现在的规定主要是因为大环境在强调减负便民，国企让利于民，当然，国企让出的利他们也会想办法再赚回来，企业本来就是要从用户身上赚钱，越多越好。
现在的改签、变更、退票的规定不能忽略囤票、高峰期买票难以及国企让利便民的现状，这些因素共同造就了当前比较复杂的规定，铁路部门要考虑给点优惠，又要考虑网络囤票，出台的规定大部分都是非常高明的。 七七八八 发表于 2016-5-20 19:16
规定简单一点更好，现在的规定已经很复杂，铁路部门现在的规定已经自己承担不小的损失，企业总是要赚钱的， ...
依据合同法和《铁路旅客运输规程》有关规定，旅客应当在开车前改签；特殊情况经站长同意的，方可在开车后2小时内办理。其中“特殊情况”，主要是指自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素及旅客突发伤病等情形。
请问一下这个特殊情况的解释是合同法或铁路旅客运输规程中具体哪一条的规定？铁总能解释吗？ 七七八八 发表于 2016-5-20 19:16 static/image/common/back.gif
规定简单一点更好，现在的规定已经很复杂，铁路部门现在的规定已经自己承担不小的损失，企业总是要赚钱的， ...
铁总对《客规》没有解释权！ 任何规则都不可能面面俱到的。。
我认为不管什么时间段，都应该和以前一样，能改签后面日期的车票。当前只能改签当日车票的规定，坑了旅客，退票费肥了铁总。 还有，如果当日无车或有车但无票的情况，是否可以改签到次日？ 不限定改签次及改签后的乘车日期，ok 波比 发表于 2016-5-21 02:24 static/image/common/back.gif
铁总对《客规》没有解释权！
查了一下，https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/saleTicketMeans.html?linktypeid=means2
铁路旅客运输规程铁运〔1997〕101号
第三十四条 旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。 在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样（特殊情况在开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样）；原车票已托运行李的，在新车票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。
必要时，铁路运输企业可以临时调整改签办法。
第四十八条 旅客要求退票时，按下列规定办理，核收退票费：
1．旅客退票必须在购票地车站或票面发站办理。
2．在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价。团体旅客必须在开车48小时以前办理。
3．旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。
4．退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。
5．因特殊情况经站长同意在开车后2小时内改签的车票不退。
6．站台票售出不退。
市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。
必要时，铁路运输企业可以临时调整退票办法。
页:
[1]
2