商合杭16站二次澄清，阜阳西确定高架候车。
http://www.crecc.com.cn/article/content/view?id=1681.进一步明确各站的技术条件一、芦庙站（1） 站房面积3000平米，站房中心里程DK49+025，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK49+025，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。二、亳州南站（1） 站房面积15000平米，带架空层线侧平式站房，天桥进站地道出站，站房中心里程DK76+625，车站规模为2台夹6线，远期3台7线； （2） 450×12×1.25米站台两座；（3） 450×12米站台雨棚两座，柱网间距12.0m；（4） 进站天桥一座，净宽12.0m，天桥中心里程DK76+625，出站地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK76+696.800，地道通向站台通道一侧设为坡道（兼做行包坡道）、一侧设为楼梯。三、古城东站（1）站房面积3000平米，站房中心里程DK106+415，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；（2）450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3）450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK106+415，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。四、太和东站（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK149+245.000，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4）旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK149+245.000，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。五、阜阳西站（1） 站房面积40000平米，站房中心里程DK184+169.000，站房采用高架候车、上进下出，商合杭车场规模为5台10线，郑合车场规模为2台7线，高架候车覆盖商合杭车场和郑合车场；（2） 450×12×1.25米基本站台和中间站台共五座；（3） 450×12基本站台和中间站台雨棚共五座，站房以外雨棚，单柱悬挑，柱网间距12.0m；（4）旅客地道一座，地道中心里程DK184+169.000。六、颍上北站（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK239+188.000，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4）旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK239+188.000，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。七、凤台南站（1） 站房面积5000平米，站房中心里程DK257+890.94，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK257+890.94，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。八、寿县站（1） 站房面积10000平米，站房中心里程DK275+905，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线，车站两端咽喉均位于桥梁上；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK275+905，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。九、淮南南站（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK299+300，带架空层线平式站房。车站规模为2台6线（含正线2条）；（2） 450×12×1.25米中间站台两座；（3） 450X12站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距12.0m；（4）10米宽旅客天桥一座，中心里程DK299+300；10米宽旅客地道一座，地道中心里程DK299+366，地道靠近中心里程的出入口延伸到天桥楼梯下部。地道通向站台通道一侧设为坡道（兼做行包坡道）、一侧设为楼梯。（5）淮南南站规划资料的电子文件发送给各联系人的电子邮箱。十、巢湖北站（1） 站房面积5000平米，站房中心里程DK430+660，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK430+660，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。十一、含山西站（1） 站房面积3000平米，站房中心里程DK477+422.88，线侧平式站房。车站规模为2台夹4线；（2）450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3）450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK477+458.88，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。十二、郎溪站（1） 站房面积4500平米，站房中心里程DK621+250.00，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK621+250.00，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。十三、广德南站（1） 站房面积12000平米，站房中心里程DK648+910.00，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线，车站两端咽喉均位于桥梁上；（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK648+910.00，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。十四、安吉站（1）站房面积10000平米，站房中心里程DK668+897.00，带架空层线平式站房。车站规模为2台夹4线；（2） 450×9×1.25米中间站台两座；（3） 450×9站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 8米宽旅客天桥一座，中心里程DK668+897.00；8米宽旅客地道一座，地道中心里程DK668+960.00，地道靠近中心里程的出入口延伸到天桥楼梯下部。十五、芜湖北站（1） 站房面积为5000平米，站房中心里程DK668+897.00，线下式站房。车站规模为2台夹4线；（2） 450×7×1.25m基本站台和中间站台各1座；（3） 450X9站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；（4） 上高架站台的楼扶梯布置在站台外侧，楼扶梯之间对应的站台局部加宽。2、站区内综合开发要求综合开发内容按照单独章节编制，并作为评审因素之一。有关综合开发要求的最新内容会进一步提供。3、提交成果时间变更由于设计条件的变更引起设计内容的调整，为了保证方案创作质量，特将商丘新区站、芦庙站等7站提交成果的时间变更为6月15日，凤台南、寿县等9站提交成果的时间变更为7月15日。
这是要发？ 五、阜阳西站
（1） 站房面积40000平米，站房中心里程DK184+169.000，站房采用高架候车、上进下出，商合杭车场规模为5台10线，郑合车场规模为2台7线，高架候车覆盖商合杭车场和郑合车场；
城际场呢？？？？？？？？？？ 热烈欢迎铁路总公司莅临本站 红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-21 08:54 static/image/common/back.gif
五、阜阳西站
（1） 站房面积40000平米，站房中心里程DK184+169.000，站房采用高架候车、上进下出，商合杭 ...
城际场要增加站房面积，阜阳西的高架候车室预留了城际场的接入条件。
铁路可以根据车站等级、客流情况设一个站房面积的最高限额，地方只要不超标想修多大都可以，当然钱由地方来掏。 铁路总公司 发表于 2016-5-21 12:17 static/image/common/back.gif
城际场要增加站房面积，阜阳西的高架候车室预留了城际场的接入条件。
没有同步实施？？？ 红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-21 16:10 static/image/common/back.gif
没有同步实施？？？
阜淮城际才是一次环评，离初设还远。如果初设快的话，说不定能同步实施。如果拖延的话，只能预留接入了。
铁路总公司 发表于 2016-5-21 17:03 static/image/common/back.gif
阜淮城际才是一次环评，离初设还远。如果初设快的话，说不定能同步实施。如果拖延的话，只能预留接入了。 ...
还是同步实施吧，倒逼机制 请问宣城站的面积 问三遍 问三遍 问三遍
1070643517 发表于 2016-5-21 18:36 static/image/common/back.gif
请问宣城站的面积 问三遍 问三遍 问三遍
宣城站是即有站改造，站房面积3万。不小了。
2台7线是个什么玩意儿的布局……
然另一个场又是5台10线，连个正线都没
Watier 发表于 2016-5-21 20:27 static/image/common/back.gif
2台7线是个什么玩意儿的布局……
然另一个场又是5台10线，连个正线都没
商杭那个5台10线，其中一个岛式站台是与郑阜共用的。商杭实际利用了一个侧式站台和3.5个岛式站台，共8台面10线。剩下半个岛式站台给了郑阜，加上郑阜的2个岛式站台，共5台面7线。
今天走龙川路，看到商杭动车所项目的围挡。应该是肥南所扩建已经在干了。 铁路总公司 发表于 2016-5-21 20:39 static/image/common/back.gif
商杭那个5台10线，其中一个岛式站台是与郑阜共用的。商杭实际利用了一个侧式站台和3.5个岛式站台，共8台面 ...
这样便说的通了 {:4_83:}
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