Suzuka 发表于 2016-5-23 15:45 static/image/common/back.gif
你不如去地铁前门站B口出来的某单位去找
前门东？说实话京沪这种线路没有0公里很不合理，所以我一直怀疑洞子里是否能出现京沪0
连京包都可能有0公里，京沪居然没有
刚刚看完整个视频，赞一个~~~京A能办客就好了。 本帖最后由 Suzuka 于 2016-5-24 15:17 编辑
铁道游击队长 发表于 2016-5-24 10:28 static/image/common/back.gif
前门东？说实话京沪这种线路没有0公里很不合理，所以我一直怀疑洞子里是否能出现京沪0
连京包都可能有0公 ...
谁说没有？只不过那地方只剩下一个建筑了。干脆就在那单位门前象征意义的立个0km标（说不定还真在那单位）
那洞子里是不可能了，因为那洞子跟京沪线八竿子打不着（没有任何传承性）
Suzuka 发表于 2016-5-24 15:11 static/image/common/back.gif
谁说没有？只不过那地方只剩下一个建筑了。干脆就在那单位门前象征意义的立个0km标（说不定还真在那单位） ...
一个没有铁轨的0公里，意义也不大了
况且北京站严格来说并不在京奉铁路上，强行把京沪0设在前门东未必真合理（虽然目前理论上应该是这样）
另外直径线的确是北京站往西的延伸，也确实是京沪场引出来的，而且也的确在前门东的下方，顺出个0公里我觉得倒也合情合理
回头有空去实地看看
铁道游击队长 发表于 2016-5-24 17:22 static/image/common/back.gif
一个没有铁轨的0公里，意义也不大了
况且北京站严格来说并不在京奉铁路上，强行把京沪0设在前门东未必真合 ...
你这想法就像是某些商家用糖精去代替白糖一样，虽然糖精在性状上与白糖相差无几（甜度甚至优于白糖），但终究不能把糖精说成是白糖
我爱星星 发表于 2016-5-24 08:37 static/image/common/back.gif
昨天刚刚体验过。黑咕隆咚的，很多乘客奇怪，天怎么黑了？哈哈~~~出洞后，北京站起码停了有10分钟，感觉应该 ...
技术性停车，没办法的，进出这个地下通道都要技术停车
请问现在有那几个车是走地下直径线的？ 还有一个感觉：北京城可真大啊！
刚刚看完整个视频，赞一个! Suzuka 发表于 2016-5-24 22:29 static/image/common/back.gif
你这想法就像是某些商家用糖精去代替白糖一样，虽然糖精在性状上与白糖相差无几（甜度甚至优于白糖），但 ...
京沪线本来就是新产物，以前是京山（京奉后遗症）+津浦+沪宁
然而北京站也并不在京奉铁路上，所以非要把京沪0定在正阳门东也并非合情合理
我也说了，直径线刚巧从前门东下面穿过，为何不能把京沪0定在洞子里？这多有趣
本来就是一个定义性的东西，没什么绝对原则
何况直径线本来就是京沪往前接着顺的，里程跟着顺过去我觉得完全说得通
事实上地铁经常出现这种情况，以前没有0，修延长线时顺出一个0，当然我也不知道丫为啥非把0公里设在土里——比如北京4号线公益西桥南的0
这是我唯一接近真相的一次，从照片里看，如果最右侧那架通过信号机是9*，则肯定是北京西起0的直径线里程，若是9，则为京沪线顺延里程，究竟是啥，刚好看不到。但从左侧的信号距离来看，是9*的可能性更大，因为中心线到9？信号机的距离（2175-900≈1200）明显大于左侧32到20之间的距离。注：图中9？信号机前的里程均为京哈线
当然，其实里程也是可以改的，我支持在洞内立个京沪0，其实您想想，京沪线到了北京站，继续往西延伸，没有岔路，也没到0，里程却戛然而止了，这合理吗？显然并不合理
http://www.railway-club.com/data/attachment/forum/201601/17/173603zmdliy2y742dcmyy.jpg
最后乘务员的一句话亮了！ 铁道游击队长 发表于 2016-5-24 17:22 static/image/common/back.gif
一个没有铁轨的0公里，意义也不大了
况且北京站严格来说并不在京奉铁路上，强行把京沪0设在前门东未必真合 ...
期待游击队长考察结果
页:
1
[2]