乘坐武广高铁，深感京沪高铁一大缺陷
京沪高铁黄河大桥竟然限速250通过！我这次从长沙到广州，在株洲和衡阳两过湘江，都是300+的速度一跃而过。黄河名气是大，但是宽度和水流量却不及湘江这条南方的大河。那为何武广湘江两座特大桥都不限速，而京沪黄河大桥却要限速呢？不是说京沪是第一路吗？南京大胜关长江大桥也限速。。 我正想说大胜关呢，楼上已经说了。
下次记得改乘灰机，都是800+的速度通过！{:4_104:} 上局凤段 发表于 2016-5-24 14:26 static/image/common/back.gif
南京大胜关长江大桥也限速。。
长江跟其他河流不可同日而语，那是巨无霸，高铁降速通过很正常。
武九K8056 发表于 2016-5-24 14:27 static/image/common/back.gif
我正想说大胜关呢，楼上已经说了。
高铁过长江限速正常，但过黄河有必要吗？京沪过淮河也没有限速，要知道淮河的宽度和水流量不比黄河小，黄河不过是名气大、长度长罢了。
这点速度不影响吧，而且南京南到徐州东济南西方向虽然有限速，但似乎这一段旅速分开看都比京广高铁更高，不知道是什么原因，我自己坐过几次，过了黄河大桥后车基本是305-308之间续航，全程我都没看见掉速度，最后也就是提前1分不到，到达徐州东
另外莫非黄河确实难度高么，京广高铁郑州东以北的黄河大桥也是限速250通过
很简单的问题，参照郑州黄河大桥有没有限速。
济南黄河大桥距济南西仅8公里，而湘江大桥距长沙南则是33公里，长沙南出来到湘江足以上300+了。
反观京沪，90%以上的车都是要停济南西的，前面一趟车降速停济南西的话，你后面全部都得降速。衡阳、衡山段更不能和济南段匹敌。5～8公里是不足以提速至300+的。
把车次贴出来。再做分析， zhuyuxm 发表于 2016-5-24 15:15 static/image/common/back.gif
很简单的问题，参照郑州黄河大桥有没有限速。
济南黄河大桥距济南西仅8公里，而湘江大桥距长沙南则是33公里 ...
好像看过一个视频，G1过济南西之前的黄河大桥确实是250通过的
那要不就是受到石济客专并桥过黄河接入济南西站这一区段施工的影响。 京沪过黄河长江都受到大站的影响。其中，南京南是个车就要停，济南西大部分车都要停，而且这两站距离大桥都很近，无论是否限速，实际上都无法以高速通过。 G1之类在济南西也是250通过 但论技术方面，虽然你株洲，衡阳的湘江水量有点大，但河床宽度又没黄河宽，桥也没黄河大桥长，你修桥，影响限速主要的是桥梁长度，又不管你桥下的河里有多少水… 一条老棉裤 发表于 2016-5-24 16:21 static/image/common/back.gif
但论技术方面，虽然你株洲，衡阳的湘江水量有点大，但河床宽度又没黄河宽，桥也没黄河大桥长，你修桥，影响 ...
目测明显湘江比黄河要宽啊！
一条老棉裤 发表于 2016-5-24 16:21
但论技术方面，虽然你株洲，衡阳的湘江水量有点大，但河床宽度又没黄河宽，桥也没黄河大桥长，你修桥，影响 ...
丹昆特大桥表示亚历山大 当时技术问题吧，昌赣客专不是在实验新技术可以直接无渣350么 确实是车站离大桥太近造成的，济南、南京都是，出站速度提不上去，进站又不能全速。
类似的站象九江站，离九江长江大桥非常近，没法高速 yunkaiji 发表于 2016-5-24 18:43 static/image/common/back.gif
坐 spaceship 从大气外层通过算了，1000KM/H
你说的可是地速啊{:4_104:}
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