K车能不能参照Z车的开行模式！
本帖最后由 xuxule2013 于 2016-6-6 10:38 编辑160的Z车快是快，但是说实话，卧铺的平稳性还是有点差，毕竟速度快，过道岔晃动还是比较厉害。
能不能开行这样一种模式，25G的车，最高时速120，在800到1200公里的距离，编组以软硬卧为主，均速能达到100或110，始发站及到达站附近停一、二站，中间不停站，时间的控制在9~14小时之间，夕发朝至的行车模式！也不要大城市之间开行，也可以地级市到地级市！
这样的模式是不是会受到旅客的欢迎？
这种车也有啊，K53/4就是
郑州的K179/180也类似，虽然停得多，性质类似
匀速100-110也就Z车的匀速 现在z车快吗？ 有些还不如k车 myxwz 发表于 2016-6-6 10:59 static/image/common/back.gif
匀速100-110也就Z车的匀速
你说的这个100-110的匀速是Z的旅行速度。Z车的实际运行速度可不止这个，除掉进出站加减速的时间和过限速点的降速，直特在其余正常线路上一般得跑到150以上才能保证不晚点。
大部分干线上25G的实际运行速度都要在110以上才能保证不晚点。 楼主说的这种夕发朝至的快速很多咯，随便数数就有京沈、京连、京呼、沪昌、沪郑、沪汉等等。如果算上T的话更多。 都这样开，你让我们县级站情何以堪 楼主后知后觉，京沈快速开了多少年了…… 25G过道岔更晃。
你的理由不成立。 25G的噪音、平稳性，过道岔的晃动，跟25T比就是渣。
虽然现在的25T跟早年的25T比也减配了。 怀念昔发朝至！ 前段时间坐了广州到青岛车，那个25T噪音可比25G高不少！ K54上一批DC600V是高配版 关中大侠111 发表于 2016-6-7 01:15 static/image/common/back.gif
K54上一批DC600V是高配版
车是简配的，车辆段给力，愣是攒成高配的
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