宿州站是否加站台？
昨日路过宿州站，发现3台已成功降为低站台，宿州人民今后南去又要撅着腚爬火车了；天桥新建了北楼梯，十几年前的半拉子工程终于续上火了。遥望货场站台也有围挡，莫非期盼数十年的4站台有戏了？（逆光渣图，敬请谅解）
那个不是围挡,就是一堵墙,已經在那好几年了.只是以前没广告. 为什么要降低站台 晴空一鹤 发表于 2016-6-14 13:11 static/image/common/back.gif
为什么要降低站台
以前是半个高站台，站台上还有阶梯，客流大的时候显得很不安全。另外一半因为是靠正线，不愿意加成高站台。
晴空一鹤 发表于 2016-6-14 13:11 static/image/common/back.gif
为什么要降低站台
说是有货列通过不能加高，淮北的二三台都是低台，对一个人带着孩子、拖着行李的旅客上车简直是折磨
上局砀站 发表于 2016-6-14 13:44 static/image/common/back.gif
以前是半个高站台，站台上还有阶梯，客流大的时候显得很不安全。另外一半因为是靠正线，不愿意加成高站台 ...
记得以前沪宁线上的车站也是有类似半个高站台，确实不安全。
晴空一鹤 发表于 2016-6-14 17:21 static/image/common/back.gif
记得以前沪宁线上的车站也是有类似半个高站台，确实不安全。
蚌埠站过去也是阴阳站台！
两江总督 发表于 2016-6-14 15:41
说是有货列通过不能加高，淮北的二三台都是低台，对一个人带着孩子、拖着行李的旅客上车简直是折磨
希望站台改造后的宿州火车站，停靠列车能有所增加。比如：K492次（昆明至济南），K594次（合肥至乌鲁木齐），K8586次（合肥至徐州。） 看到宿州站1、2站台之间有4股道，如将两条正线改造重新拨接至中间，2、3站台就可以加高了，当然，需要多投点改造资金，这是固定设施改造，错过这个村就没有那家店了。。 上局凤段 发表于 2016-6-15 09:10
看到宿州站1、2站台之间有4股道，如将两条正线改造重新拨接至中间，2、3站台就可以加高了，当然，需要多投点 ...
政府不公关，车站不努力。宿州站也就如此了…… 不加站台，只是把N年前修的阴阳站台改成很久以前的低站台，唯一加的就是2、3站台天桥在北面多加一个下客通道。。。。。唉，越过越窝囊 这有啥，嘉兴站1997年建成使用的
现在还在正常使用，目前看不到任何车站易地新建的希望 sema 发表于 2016-6-22 15:56
不加站台，只是把N年前修的阴阳站台改成很久以前的低站台，唯一加的就是2、3站台天桥在北面多加一个下客通道 ...
宿州站太不被重视了…… 京沪正线要考虑超限货列通过，别说改高站台了，临正线的站台一般都不予办客。 主要是站台太窄了，修阴阳台不安全！
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