6月26日以后，龙岩所相关的车次已经在12306出来了一点了，看来届时开通没问题了。
龙岩所真是快，好像2-3月份才开工的吧。
龙岩赣闽粤地区铁路枢纽地位坚如磐石，无人可以撼动！
本帖最后由 vargas78 于 2016-6-17 09:52 编辑
vcathena 发表于 2016-6-17 09:23 static/image/common/back.gif
6月26日以后，龙岩所相关的车次已经在12306出来了一点了，看来届时开通没问题了。
龙岩所真是快，好像2-3月 ...
当然快，又没有征地、场地平整、三通这些前期工作，直接在原来的四线存车线的基础上改扩建的。搞基建真正费时间的就是前期准备工作，真要开工了很快的。
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=563720&highlight=%C1%FA%D1%D2%B6%AF%B3%B5%CB%F9
这个帖子里有龙岩所的相关资料，立项的时候是以龙岩存车场扩建工程的名义立的项，估计后来才改成龙岩动车所。
福州两个所根本用不过来，很多车底也没办法返回福州去，泉州厦门北漳州各种站台过夜车。
leeze 发表于 2016-6-17 08:20 static/image/common/back.gif
始发车次多少除了跟经济地位有关系外，跟地理位置也有很大的关系。
安徽经济地位、区域位置与江西相比，如何，车次如何？？？
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 11:53 static/image/common/back.gif
安徽经济地位、区域位置与江西相比，如何，车次如何？？？
我说的是安徽跟福建来比，你不是说福建跟着弱局比安微跟着强局，所以福建车多吗，
leeze 发表于 2016-6-17 08:27 static/image/common/back.gif
南局现象在全国来说确实比较唯一，路局所在地不是路局管辖范围区域经济最好的地方。不过反过来说，福建跟 ...
单就经济地位来说，GDP总量和合肥相当的省会城市，始发终到车次排名，谁倒数第一，我没有计算，但是我敢肯定，非合肥莫属，憋屈,这仅是一个缩影，安徽整体都是如此。。。
leeze 发表于 2016-6-17 11:57 static/image/common/back.gif
我说的是安徽跟福建来比，你不是说福建跟着弱局比安微跟着强局，所以福建车多吗，
如安徽归南局管辖，到长三的车次没有现在多，这个没有多大异议，但是安徽始发终到全国各地的车次，肯定比现在多，这个也没有什么异议
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 11:58 static/image/common/back.gif
单就经济地位来说，GDP总量和合肥相当的省会城市，始发终到车次排名，谁倒数第一，我没有计算，但是我敢肯 ...
只要有足够多频率，比如一天15对，始发车的重要性在动车时代是下降的
始发车少是历史问题，路破的时候有直达就不错了
肥镇两个动车所扩建加预留一共80多存车线，阜阳黄山芜湖也都会有，始发会多起来的
daniel1462 发表于 2016-6-16 21:51 static/image/common/back.gif
关心的是龙岩到蚌埠南什么时候能开？
龙岩到蚌埠南已经出现在12306，6.26准时开行{:2_42:}1
vcathena 发表于 2016-6-17 12:57 static/image/common/back.gif
龙岩到蚌埠南已经出现在12306，6.26准时开行1
有蚌埠-龙岩的车次吗？
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 11:53 static/image/common/back.gif
安徽经济地位、区域位置与江西相比，如何，车次如何？？？
说实话，从长期的铁路历史来看，以及国家级干线的重要性来看，安徽真的完全不如江西
缤纷下午茶 发表于 2016-6-17 14:16 static/image/common/back.gif
有蚌埠-龙岩的车次吗？
有。。。。。。。。。。
龙岩到蚌埠的车次已经开始卖票。蚌埠到龙岩还没有
Seanz 发表于 2016-6-17 12:20 static/image/common/back.gif
只要有足够多频率，比如一天15对，始发车的重要性在动车时代是下降的
始发车少是历史问题，路破的时候有直 ...
他不给你开始发终到车，有动车所也没有什么用？上局的资源都集中在江浙沪，安徽仅能得到残羹冷炙！
杭广高铁 发表于 2016-6-17 14:39 static/image/common/back.gif
说实话，从长期的铁路历史来看，以及国家级干线的重要性来看，安徽真的完全不如江西
从铁路基建来看在普速方面，安徽不如江西，这是事实，历史性问题、历史的欠账在高等级铁路方面，无论现有、在建，还是规划方面，安徽不弱江西安徽的硬伤在于，不是铁路局驻地，在上局这个凤凰身上，属于凤尾，俗话说，宁做鸡头不做凤尾，安徽就是最好的印证
福州动车段的第三个所，想到江西的两个所还是南昌车辆段管的，不知道是不是全路仅有
红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 11:58 static/image/common/back.gif
单就经济地位来说，GDP总量和合肥相当的省会城市，始发终到车次排名，谁倒数第一，我没有计算，但是我敢肯 ...
不要哭穷了，看看南京的始发还剩几趟了
daniel1462 发表于 2016-6-16 21:51 static/image/common/back.gif
关心的是龙岩到蚌埠南什么时候能开？
6.26开行。12306已经导入数据了。
另外龙京G在6.28开行。
leeze 发表于 2016-6-17 08:20 static/image/common/back.gif
始发车次多少除了跟经济地位有关系外，跟地理位置也有很大的关系。
龙岩就属于这种情况，加上老区扶持和政府运作才有这么一大把始发车