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东方之子123 发表于 2016-6-17 22:04:52

郑徐高铁即将开通运营

郑徐高铁即将开通运营

东方之子123 发表于 2016-6-17 22:23:06

有望9月1日前通车

京沈高速线 发表于 2016-6-17 22:32:01

完了，京沪合蚌转宁蓉全上徐兰了，又慢又贵。

红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 22:34:26

合蚌合武减车严重

新合肥西 发表于 2016-6-17 22:36:29

红P-黑S-齐B 发表于 2016-6-17 22:34
合蚌合武减车严重

悲剧了。。。

和谐5-0001 发表于 2016-6-17 23:17:45

听风就是雨……

zhuyuxm 发表于 2016-6-17 23:29:41

本帖最后由 zhuyuxm 于 2016-6-17 23:35 编辑

合蚌～合武一线削减5趟列车改线至郑徐运行，仅保留1～3趟车，这是不用思考也能够想到的，有些人还不愿意相信和接受事实。。。郑州东～武汉～长沙南～英德西偷里程偷得那么欢，谁不想插进去？？？再次凸显合蚌就是个半吊子350级支线。。。
由这张图来看，基本上就削减干净了，仅保留了1趟济南西～深圳北。。。

asd086 发表于 2016-6-17 23:50:53

西安北车好多

caolei666666 发表于 2016-6-18 00:16:30

这么多{:2_34:}

新合肥西 发表于 2016-6-18 00:21:47

本帖最后由 新合肥西 于 2016-6-18 00:25 编辑

zhuyuxm 发表于 2016-6-17 23:29 static/image/common/back.gif
合蚌～合武一线削减5趟列车改线至郑徐运行，仅保留1～3趟车，这是不用思考也能够想到的，有些人还不愿意相信 ...
没看出有谁不愿相信，济局的几对合蚌合武跨线车客流是很不错的，尽管被移走是必然，还是令人惋惜。
合蚌向北只有京沪徐蚌段一个出口，但徐蚌的绝大多数运能都是往上海，杭州方向走的，所以合蚌的确很尴尬，京九客专修起来会更差，整个京福通道都会往京九转。

Ferminator 发表于 2016-6-18 00:30:54

走郑徐又远又贵，如果不是徐蚌拥挤被迫赶走，谁会愿意坐这绕路车

seanchung 发表于 2016-6-18 00:52:03

感觉合肥杯具啊

新合肥西 发表于 2016-6-18 01:01:15

seanchung 发表于 2016-6-18 00:52 static/image/common/back.gif
感觉合肥杯具啊
嗯，南宁和贵阳都歇菜了，长沙和广深选择也变少了。最惨的是肥站周边的居民，出门更不方便了。

寂寞路人 发表于 2016-6-18 07:02:43

貌似没有杭州到石家庄，太原的车，差评，

qwe1986 发表于 2016-6-18 07:56:12

这图是真的不?

blaker 发表于 2016-6-18 08:07:00

感觉是假的....

blaker 发表于 2016-6-18 08:07:06

感觉是假的....

zhuyuxm 发表于 2016-6-18 08:43:58

看看北京西～贵阳北与北京西～广州南的票价就知道北京西～贵阳北的旅客被赤裸裸地宰了几十块钱，虽然长沙南～贵阳北段没有偷里程，但是石家庄～长沙南段却是偷了100余公里里程，然而它们北京西～长沙南段的票价计算方式却是不相同的。。。因此大量的列车绕路郑徐插进偷里程路段就不足为奇了。

两江总督 发表于 2016-6-18 08:53:27

爆棚东奔着350+去了

taylor1984 发表于 2016-6-18 09:16:25

京沈高速线 发表于 2016-6-17 22:32 static/image/common/back.gif
完了，京沪合蚌转宁蓉全上徐兰了，又慢又贵。

主要是贵，因为偷里程+里程本来就长+单价高
慢是绝对不会比现在慢的

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