河蟹满塞 发表于 2016-6-20 19:22:18

沪广小标杆排图好松啊？搞不懂为啥？

G1305也就比G85多停3站，全程无待避，但用时多了39分钟！最搞笑的是，返程车G1306比1305还多停两站，用时却比1305少花4分钟。

zhuyuxm 发表于 2016-6-20 20:01:18

有没有考虑车型/重联等综合因素，还有车体的内脏。。。
另外不体现出时间差，那么大标杆车由于停站较少覆盖需求有限票卖不掉咋办？

厦蓉铁路 发表于 2016-6-20 21:19:17

很明显与停站时间长短有关吧！

sdjsdjsdj 发表于 2016-6-21 08:53:57

上次坐了下G86，广州南--南昌西，时间点也挺松，应该还有10-20分钟的提速空间

河蟹满塞 发表于 2016-6-23 14:58:16

zhuyuxm 发表于 2016-6-20 20:01 static/image/common/back.gif
有没有考虑车型/重联等综合因素，还有车体的内脏。。。
另外不体现出时间差，那么大标杆车由于停站较少覆盖 ...

G85/86非常卖座，沪广两点客流就不少，还沟通杭昌长三个省会。

zhuyuxm 发表于 2016-6-23 21:21:31

河蟹满塞 发表于 2016-6-23 14:58 static/image/common/back.gif
G85/86非常卖座，沪广两点客流就不少，还沟通杭昌长三个省会。

那就是留有冗余，或者留有塞车余地，京沪等各大动脉都有这样的情况。
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