古徽新韵 发表于 2016-6-27 00:06:55

2015年合福线闽赣段部分车站发送量（转）

本帖最后由 古徽新韵 于 2016-6-27 10:57 编辑

南平北 755001
武夷山东 730922
武夷山北 598660
建瓯西 368906
婺源 323435
古田北 283569
德兴 44855
闽清北 27006
五府山 16674

五子棋 发表于 2016-6-27 05:18:06


闽清北站到北溪大桥1000米距离的连接路目前还是黄土堆

vcathena 发表于 2016-6-27 06:43:49

合福是2015年6月28日开通的，所以这只是闽赣段各站2015年下半年的客流数据。，不是全年的数据

上梅洲 发表于 2016-6-27 07:15:43

两个武夷山东？

沪港高铁 发表于 2016-6-27 12:17:01

建议适当减少闽清北，五府山，德兴站，以及安徽部分小站的停靠。
尤其是京福，京厦这种南北长途车不宜站站乐。

古徽新韵 发表于 2016-6-27 14:16:18

沪港高铁 发表于 2016-6-27 12:17
建议适当减少闽清北，五府山，德兴站，以及安徽部分小站的停靠。
尤其是京福，京厦这种南北长途车不宜站站乐 ...

除了五府山成众矢之的，德兴和闽清北好像还加车了。

沪港高铁 发表于 2016-6-27 17:33:43

古徽新韵 发表于 2016-6-27 14:16 static/image/common/back.gif
除了五府山成众矢之的，德兴和闽清北好像还加车了。

闽清北好像是加车了，所以才觉得没什么必要。
闽清北交通配套奇烂无比，再加上人口本来就不多，而且又靠近福州大枢纽，稍微停靠一点满足最基本的出行就行了。

闽清北，德兴，歙县北，绩溪北，旌德，泾县，长临河这几个站点，我觉得长途高铁都可以大量跨越，有一两趟去北京，上海就够了。停靠应侧重短途城际，省内城际的车次。


黑旋风李逵 发表于 2016-6-27 20:20:21

绩溪北站是太上皇的老家。。建的那么大   大量跨越可不行。。。

leeze 发表于 2016-6-27 21:17:46

沪港高铁 发表于 2016-6-27 17:33
闽清北好像是加车了，所以才觉得没什么必要。
闽清北交通配套奇烂无比，再加上人口本来就不多，而且又靠近 ...

京福标杆都有停径县，先把这跨了先。

西里中国的 发表于 2016-6-27 21:28:34

leeze 发表于 2016-6-27 21:17 static/image/common/back.gif
京福标杆都有停径县，先把这跨了先。

商合杭不通车，宣城不会同意吧。合福刚通车时，宣城就主推泾县站

GaryJO 发表于 2016-6-28 12:16:25

立马要有一大票南平棒子跳出来说武夷山东数据造假了
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