京张高铁清华园隧道的几个问题
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-6-27 17:00 编辑由于各种因素，以及清华大学等单位以噪音和震动的反对，京张铁路西直门站=清河站之间线路采用地下隧道通过。故有几个问题是不容忽视的。
1. 清华园隧道的内的坡度如何？
2. 清华园隧道的入口在哪里？清华园隧道全长5.3KM，猜测清华园隧道估计会是三环南侧入地，双清路北侧出地面。否则隧道长度要长于5.3KM
3.该段地面线路会作为应急线路保留，还是进行拆除处理
4.清河站未来还会作为普速客车停靠始发站？同时，清河站的军站台是否保留？长城润滑油厂的专线是否保留？
5. 清河站是原址拆掉建设新站，还是其北侧建设新站台和候车室，毕竟现在的清河站的站房是1909年詹天佑修建的老站房和站台。
6. 清河站-28KM动车检修库的线路，是否会造成西二旗小区西侧过度贴近铁路线的高层建筑构成影响，毕竟该段空间异常紧张。
第五条，环评里似乎提到正线到智学苑小区距离不够，库线如果过了西二旗北路再引出到旁边小区距离就挺远了。 nickbear 发表于 2016-6-27 15:33 static/image/common/back.gif
第五条，环评里似乎提到正线到智学苑小区距离不够，库线如果过了西二旗北路再引出到旁边小区距离就挺远了。
其实很那么，为什么动车检修不放在四道口明光村一带，而非要放在二十八公里。反正四道口和明光村的批发市场，棚户区早晚是要拆的。
huamao_zhh 发表于 2016-6-27 16:57 static/image/common/back.gif
其实很那么，为什么动车检修不放在四道口明光村一带，而非要放在二十八公里。反正四道口和明光村的批发市 ...
拆了也不是给动车所留的地方啊，三环内那么贵的地，怎么能修动车所这种占地巨大的东西，没看北京南动车所都修到大兴去了么。。。
清河站哪还有詹天佑的老站房啊？现在不是个临时板房吗？难道你说的是那些仓库？
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-6-28 09:44 编辑
riva 发表于 2016-6-27 22:54
清河站哪还有詹天佑的老站房啊？现在不是个临时板房吗？难道你说的是那些仓库？
只是房顶换成了彩钢板的，应该是房顶漏雨改造的。站房剩下的部分的还是当年原有的，包括西侧的小站台。 本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-6-28 09:48 编辑
辽东半岛号 发表于 2016-6-27 22:06 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
拆了也不是给动车所留的地方啊，三环内那么贵的地，怎么能修动车所这种占地巨大的东西，没看北京南动车所 ...
北京三环边上还有耕地呢，农科院的，是当年周恩来特批的，北京市多次想进行置换后进行出让，农科院就是不给，而且拿出周恩来的批文。
四道口那片土地，北京这些年没有动，包括进行市场疏散的大背景，连锦绣大地、潘家园、十里河、新发地都列入了要进行疏散和准备进行疏散调研的阶段，明光村和四道口一带的市场和棚户区没有任何消息爆出来，应该就是土地产权不完全在北京市管辖或者根本不在北京市管辖的范畴之内。 huamao_zhh 发表于 2016-6-27 16:57 static/image/common/back.gif
其实很那么，为什么动车检修不放在四道口明光村一带，而非要放在二十八公里。反正四道口和明光村的批发市 ...
四道口那边拆了修房子得卖多少钱，这边三角地基本就是荒地，成本差距太大
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