yunkaiji 发表于 2016-7-3 08:22 static/image/common/back.gif
这么多供电制式转换也是醉了，一个国家境内的铁路供电制式如此复杂混乱，和欧盟各国相比都要更麻烦。{:6_ ...
俄铁2010年和法国阿尔斯通进行技术合作开发的双电压客运电力机车EP20，到去年一共生产了95辆
yunkaiji 发表于 2016-7-3 08:22 static/image/common/back.gif
这么多供电制式转换也是醉了，一个国家境内的铁路供电制式如此复杂混乱，和欧盟各国相比都要更麻烦。{:6_ ...
早期各国电气化铁路都走了先直后交、先低压后高压的弯路，交了无数学费才导致了一国N种电压的奇葩。
到中国开始上马电气化铁路的时候，我们只是享受了他们交了无数学费带来的成果。
五子棋 发表于 2016-7-3 07:28 static/image/common/back.gif
俄罗斯的1520毫米宽轨比1435毫米准轨只宽了85毫米，但是中国铁路客车宽度和俄罗斯铁路客车宽度基本一样， ...
还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！
bokker4 发表于 2016-7-3 16:07 static/image/common/back.gif
还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！
因为1949年之前中国铁路没有统一的限界标准，也就是万国限界博物馆。
50年代设计22型的时候因为请苏联专家帮助，引进了苏联限界标准，所以中国车和苏联车虽然轨距差了85毫米，但是限界是一样的。
bokker4 发表于 2016-7-3 16:07 static/image/common/back.gif
还有这样的？？？他们的轨距比咱们宽，居然车体空间一样宽啊！！！
满铁限界的21和苏联限界的22挂在一起的照片，可以看到远处的22比21要宽，同时22车身比21要高。
本帖最后由 五子棋 于 2016-7-3 18:19 编辑
yunkaiji 发表于 2016-7-3 07:44 static/image/common/back.gif
车体宽度一致，而轨距差距不大，完全可以使用可变轨距转向架的列车或者电动车组啊，俄国东部铁路的接触网 ...
1949年之前中国铁路没有统一的限界标准，也就是万国限界博物馆，什么满铁、英式、美式、德式标准都有。
就连解放初期设计制造的21型客车，也是用满铁遗留客车图纸做的。
50年代设计制造22型的时候因为请来苏联专家帮助，同时引进了苏式限界标准，所以中国车和苏联车虽然轨距差了85毫米，但是限界是一样的。
yunkaiji 发表于 2016-7-3 18:30 static/image/common/back.gif
所以中俄之间通行可变轨距转向架的电动车组也是可行的，限界一致，轨距可变，只要中国产动车组可以兼容俄 ...
中国铁路靠左行驶，俄罗斯铁路靠右行驶，高铁到了边境还要修筑左右行驶转换线的。
为什么要和俄国通铁路呢？北极熊始终是中国最大的外患！！！
本帖最后由 xz239 于 2016-7-4 23:25 编辑
浙C0577 发表于 2016-7-3 20:50
为什么要和俄国通铁路呢？北极熊始终是中国最大的外患！！！
人家谈铁路，你这个右翼仇俄分子一边儿站着去。沙俄已经灭亡一个世纪了。
当今北极熊灭天朝唯一的可能，就是被你这群整天咬着一个世纪前的事儿不放，做不实际领土主张的败类惹毛了，直接对天朝所有大城市发射核导弹。
人民号机车 发表于 2016-7-4 01:40
现在中俄是最大盟国。关键是自己要强大，自己不强大，葡萄牙那种小国都来割一块肉，自己强大了，苏美这样 ...
国内的右右们其实并非真的想把那片土地要回来，而是跟北邻搞好关系对他们的日美主子不利，所以要想方设法也要破坏这样的关系。话说俄国整天唱“中国威胁论”的也是群极度亲西方的右派自由主义者、沙皇制度支持者及新纳粹分子们，这些跟我们这边儿也是由亲西方日本的右倾自由派、黄色纳粹和国民党余孽组成的反俄集团形成了衬托的关系。
人民号机车 发表于 2016-7-4 01:04 static/image/common/back.gif
1435的轨距虽然避免了1067一类窄轨距的弊端，但相对来说，不是最好的选择。最好的选择是1520，原因有二，一 ...
成本、时间、效率问题
如果换轨，涉及到枕木、钢轨、道岔、信号、通讯、电力、车厢、车头、站台、隧道、桥梁几乎所有一切都要改，天文数字，起码六十年铁路瘫痪！不如修新线有价值。全世界都换，那就更不要说了。
人民号机车 发表于 2016-7-4 01:06 static/image/common/back.gif
轨距宽了，车体宽带一样，转向架就自然向外了一点
英国人搞得轨距多了，2140大西部轨距l，1676印度轨距，1520俄罗斯轨距1600和1575爱尔兰轨距，1372苏格兰轨距，1067开普规矩，914三尺轨距，762帝国轨距，610二尺轨距。1435只是英国人弄的一大堆轨距里面，建造成本和运力的矛盾中最平衡的一个。1067mm是42英寸，1435mm是56.5英寸，1520mm是60英寸，对英美人士而言，非常整齐。中国货车轮径为什么是840mm？客车轮径为什么是915mm？为什么不取更整齐的数字？——换算成英制，正好是33英寸和36英寸。最奇葩的轨距当属港铁的1432mm，你说英国人有多孙子吧。
1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？
苏宁 发表于 2016-7-4 08:31 static/image/common/back.gif
1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？
1520比1435宽85毫米，但中俄普通客车宽度都是3105毫米，苏联通勤动车组宽度是3522毫米(座位是3+3的)
本帖最后由 五子棋 于 2016-7-4 08:59 编辑
苏宁 发表于 2016-7-4 08:31 static/image/common/back.gif
1520比1435宽多少厘米？能多排一个座位？
俄铁的苏联时代制造的MECT-54硬卧